近日，專注于可持續木材生物能源的全球能源公司Enviva和全球領先的海上運輸集團MitsuiO.S.K.Lines（MOL）已簽署諒解備忘錄協議開發和部署環保型散貨船。
該協議的目標是減少在海洋運輸木屑顆粒中的溫室氣體（“GHG”）排放。在初期階段，該伙伴關系將探索各種技術的環境效益，商業和運營可行性。這將包括“Wind Challenger”，這是一艘配置強風帆的貨船設計，可通過利用風能減少排放。MOL已與跨行業合作伙伴共同研究該技術。

“Enviva非常高興能與MOL合作開展這項創新項目，以減少我們供應鏈中的溫室氣體排放，”Enviva銷售和營銷執行副總裁ThomasMeth說。“在我們最近宣布的到2030年實現溫室氣體零排放凈額的目標中，我們承諾與合作伙伴和其他主要利益相關方積極合作，在我們的供應鏈中采用清潔能源解決方案，這是我們探索減少我們的Scope3排放中碳的首批機會。

MOL一直是Enviva的長期運輸合作伙伴，提供始終如一的專業和可靠的運輸服務，我們期待著新的伙伴關系水平，這將對緩解氣候變化和減少碳排放產生積極的影響。

MOL常務執行官兼首席環境與可持續發展官Toshiaki Tanaka表示：“我們對這一合作關系感到非常興奮，這次合作正值最佳時機，我們將于今年4月成立新的業務實體MOLDrybulk。通過整合集團內部Drydryk業務的各個領域，MOLDrybulk將致力于改善我們的服務并提供滿足客戶各種需求的解決方案，包括減少運輸服務的排放量。這不是一個容易的挑戰，尤其是當我們打算引入諸如“Wind Challenger”之類的新技術時，因此，Enviva作為我們的合作伙伴是非常令人鼓舞的，我們的核心使命是應對氣候變化，并以他們的熱情和決心來證明他們可以有所作為。”

WindChallenger的開發計劃始于2009年，是東京大學牽頭的一項行業與學術界的聯合研究項目。MOL于2018年負責該計劃，自此一直在研究這項技術。首例“Wind Challenger”計劃于2022年落地。該系統通過伸縮式硬帆將風能轉換為推進力。長期目標是開發一種廣泛接受的航運解決方案，以實現國際海事組織的目標，并與其他措施相結合，通過為船只配備多帆來減少溫室氣體。