日本公司川崎重工（KHI）所設計的液化氫載貨貨物圍護系統（CCS）已獲得ClassNK原則上的批準（AiP）。

該CCS是世界上最大的液化氫載貨貨物圍護系統，每罐40,000 cbm（立方米）級，包含低溫液化氫，溫度降至–253°C，且其初始體積為原來的八十分之一，可通過海路進行大量運輸。據說，這種密封系統具有全世界最大的液化氫海上運輸能力。

CCS的開發采用了Suiso Frontier的設計、建造和安全技術，Suiso Frontier是川崎重工具有開創性的液化氫載體的建造，承載能力為1,250 cbm。另外，CCS采用了新型的絕緣結構。

此外，ClassNK已確認該CCS符合IGC規則和IMO的《散裝運輸液態氫的臨時建議》，還清除了HAZID風險評估和分類規定。

CCS的主要功能如下：

與大型液化天然氣（LNG）運輸船上使用的儲罐具有同等的儲罐容量，能夠大量運輸低溫液化氫；

采用獨立的自支撐設計，其結構能夠靈活地應對裝載低溫液化氫時發生的熱收縮；

具有新開發的高性能隔熱系統，可減輕因熱量進入而產生的汽化氣（BOG）；

設計用于有效利用BOG作為船舶動力，從而有助于減少液化氫運輸作業產生的二氧化碳排放。

早些時候，川崎重工與其他兩家日本公司Yanmar Power Technology和Japan Engine Corporation組成了一個聯盟，以開發氫燃料船用發動機并為日本造船業做出貢獻。