7月24日，一條寬17.6米的新船從泰州引江河二線船閘順利駛入長江。這是引江河高港船閘第一次放行寬16米以上的船舶，標志著泰州市內河造船業邁入“大江時代”。
泰州地區通江達海，河網密布，造船業相當發達，既有沿江的新世紀、新揚子等造船“航母”，也有主城區內河星羅棋布的中等規模造船企業。內河新造船舶從制造到交付，其中一個重要環節就是行經內河航道進入長江。引江河高港船閘是泰州內河船廠新造船舶入江的主要通道之一。
引江河高港一線船閘寬16米，也就是說，主城區內河船廠可以制造寬16米以下的船舶。但這遠遠不能適應內河船廠提高產能、擴大規模的需要。
為此，省泰州引江河管理處積極回應內河船廠的呼聲，啟動建設引江河二線船閘，船閘寬達23米。今年7月，引江河高港樞紐二線船閘通過交付驗收。7月24日，省泰州引江河管理處聯合海事部門、拖帶公司、船主、船廠等各方，首次放行寬16米以上船舶。當天13:03，在激昂的汽笛聲中，寬17.6米的東泰868在拖輪的牽引下緩緩入閘，13:30，大船順利出閘。接下來的兩個閘次，寬16米以上的皖金帆958和徽翔899也相繼成功出閘。
省泰州引江河管理處主任張加雪表示，管理處將主動融入泰州、服務泰州，為泰州造船產業轉型升級作出積極貢獻。
泰州地區通江達海，河網密布，造船業相當發達，既有沿江的新世紀、新揚子等造船“航母”，也有主城區內河星羅棋布的中等規模造船企業。內河新造船舶從制造到交付，其中一個重要環節就是行經內河航道進入長江。引江河高港船閘是泰州內河船廠新造船舶入江的主要通道之一。
引江河高港一線船閘寬16米，也就是說，主城區內河船廠可以制造寬16米以下的船舶。但這遠遠不能適應內河船廠提高產能、擴大規模的需要。
為此，省泰州引江河管理處積極回應內河船廠的呼聲，啟動建設引江河二線船閘，船閘寬達23米。今年7月，引江河高港樞紐二線船閘通過交付驗收。7月24日，省泰州引江河管理處聯合海事部門、拖帶公司、船主、船廠等各方，首次放行寬16米以上船舶。當天13:03，在激昂的汽笛聲中，寬17.6米的東泰868在拖輪的牽引下緩緩入閘，13:30，大船順利出閘。接下來的兩個閘次，寬16米以上的皖金帆958和徽翔899也相繼成功出閘。
省泰州引江河管理處主任張加雪表示，管理處將主動融入泰州、服務泰州，為泰州造船產業轉型升級作出積極貢獻。
