英國游艇行業(yè)將在該國更環(huán)保的海洋戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用，該戰(zhàn)略旨在讓英國重新成為一個造船強國。

BOAT Business獲悉，英國游艇和超級游艇制造商的經(jīng)濟增長預(yù)計將成為英國政府更新的國家造船戰(zhàn)略的一部分，這也是英國更廣泛的經(jīng)濟計劃的一部分。

作為英國船舶行業(yè)的代表，英國海事協(xié)會(maritime UK)呼吁政府在綠色技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施上投資10億英鎊，以幫助實現(xiàn)該國的“造船復(fù)興”，該項目將重點關(guān)注脫碳。

根據(jù)BOAT Pro的數(shù)據(jù)，英國超級游艇的產(chǎn)量在2019年達到最高水平，當(dāng)時交付了61艘超艇，平均長度為28.47米。

去年這個數(shù)字下降到29，而今年到目前為止已經(jīng)交付了15艘超級游艇。另外還有10艘來自英國造船商的游艇正在訂購、在建或已經(jīng)下水。

“造船對我們沿海社區(qū)的生計和地球的未來至關(guān)重要，如果沒有綠色航運，脫碳是不可能的，”英國海事協(xié)會負責(zé)人Ben Murray說。

“政府必須正視這些利害關(guān)系，并向該行業(yè)提供所需的東西，這是一個巨大的變化，而不是一艘救生艇。只有到那時政府才能兌現(xiàn)將造船業(yè)發(fā)展壯大的諾言。”

該組織在《National Shipbuilding Strategy》發(fā)布前的一份聲明中，呼吁政府在國內(nèi)采購所有船舶，以形成穩(wěn)定的英國訂單。

該戰(zhàn)略涵蓋了英國造船工業(yè)的所有領(lǐng)域，包括集裝箱船和油輪，以及休閑船艇。

一項10億英鎊的投資將有助于建立一個更環(huán)保的基礎(chǔ)設(shè)施，在沿海建立“海岸電力”充電站，為“未來海上的特斯拉(tesla)提供電力”。

航運協(xié)會主席湯姆·尚特（Tom Chant）呼吁采取措施和撥款，以支持規(guī)模較小的本地制造商在從疫情中恢復(fù)之際進入國際市場。

在最近由英國海事組織組織的網(wǎng)絡(luò)研討會上，海事部長Robert Courts說:“海事部門的所有部門都有足夠的機會保持對英國金融增長的關(guān)鍵地位。”

鋁業(yè)海事顧問Rob Stewart表示：“小型船舶是英國海事的生命線，所以在這一戰(zhàn)略更新中支持小型船舶制造商是很重要的?！?/p>

與此同時，Oyster游艇的老板兼首席執(zhí)行長哈迪達(Richard Hadida)在最近的一次采訪中說，對綠色游艇的關(guān)注最終將使帆船銷售占據(jù)新游艇銷售的大部分。

哈迪達表示:“我不知道2030年后動力艇將如何可持續(xù)發(fā)展，因為我不認為技術(shù)會改善到僅靠一塊電池就能進行長途旅行的程度。”

Oyster首席商務(wù)官保羅亞當(dāng)森(Paul Adamson)也持類似觀點:“我很高興我們是一家帆船制造商，因為帆船本身就是一種混合動力，它是世界上最古老的交通工具。”