現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）規(guī)則在不久前召開的海洋環(huán)境保護委員會第76次會議（MEPC76）上獲得通過。為了支持客戶更好得滿足即將生效的EEXI， DNV 發(fā)布數(shù)字工具EEXI計算器。

現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）將于2023年生效

約3萬艘船舶需要采取行動，符合新規(guī)則

發(fā)布的數(shù)字自助新工具支持合規(guī)流程

EEXI規(guī)則是國際海事組織路線圖的中期組成部分，以2008年為基準線，目標是在未來十年中把全球航運的碳強度降低40%。EEXI旨在評估現(xiàn)有船舶的能效，并且僅關注船舶設計本身。它決定了與船舶安裝輪機功率、運載能力、航速和能效程度相關的標準化二氧化碳排放量。該規(guī)定適用于所有400總噸以上的貨船、客滾船和郵輪，具體取決于推進類型以及是否從事國際營運。據(jù)DNV估算，目前有多達3萬艘船舶需要采取行動，以符合即將生效的EEXI規(guī)則。

“EEXI對船東施加了巨大壓力，他們需要立即行動起來，分析其船隊的能效并為確保合規(guī)開展任何必要的調整”，DNV海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，“在DNV，我們理解行業(yè)為符合該監(jiān)管期限所面臨的困難。這也是我們定制新的EEXI計算器以滿足需求的原因所在?！?/p>

為了幫助客戶為EEXI合規(guī)做好準備，DNV開發(fā)了兩套方法。

EEXI計算器是針對大容積船舶定制的工具，例如油船、散貨船和集裝箱船?？蛻艨赏ㄟ^Veracity門戶，在“船隊狀態(tài)”下獲得這款新發(fā)布的工具。該計算器可根據(jù)客戶上傳的數(shù)據(jù)，生成EEXI計算結果和技術文檔。

對于更復雜的情況，如果客戶希望節(jié)省時間和精力，DNV的咨詢專家可以與客戶一起制訂合規(guī)路線、辨識計算所需的正確參數(shù)，并協(xié)助編制所需的文件。

“這兩種方法的目的在于幫助所有人及時解決EEXI合規(guī)中的挑戰(zhàn)”，DNV海事行業(yè)環(huán)境認證總監(jiān)Fabian Kock指出，“對于船隊船齡較小的公司來說，可能無需開展重大調整，他們可以通過EEXI計算器輕松獲得并準備好所需的文件。而對于那些需要更多支持的公司，可以借助DNV豐富的專業(yè)知識做出更明智的選擇，確保在規(guī)則生效后船舶能滿足監(jiān)管要求、保障EEXI合規(guī)?！?/p>