近日，全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站在南海陵水17-2氣田上正式投產，標志著我國深水海洋工程裝備建造水平取得重大突破，我國深海油氣勘探開發實現了從300米向1500米超深水挺進的歷史性跨越。而該平臺能夠巍然矗立于千米水深的萬里海疆之上，正是由中國船舶大船集團工具公司所提供的系泊導纜器發揮了關鍵性作用。
“深海一號”能源站所在的大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發現，天然氣探明地質儲量超千億立方米，是我國迄今為止自主發現的水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水氣田。為高效開發“深海一號”大氣田，中國海油為其量身定制了全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站。其排水量達11萬噸，在世界上首次采用鋼制懸鏈式立管和聚酯纜型系泊系統。
系泊導纜器項目是工具公司深入貫徹落實大船集團部署，積極推進與大船產業、爆研所企業整合重組期間一項國家級重大項目，得到了整合重組工作籌備組的高度重視。系泊系統中16套重要的導向傳動設備——R4S級海工錨鏈的導纜器（Eccentric Chain Fairlead）由挪威MacGregor提供設計方案、工具公司進行生產制造，符合ABS船級社規范，能確保平臺在1500米深水海域達到30年不回塢檢修的高標準要求，設計疲勞壽命達150年，可抵御百年一遇的超強臺風。
該導纜器零部件大量采用鎳基不銹鋼覆層等新設計工藝，沒有經驗可以借鑒，特別是非平面環孔、軸面等結構，施工難度極大，光是昂貴的Inconel 625焊材的用量就超過了2噸多。在整合重組工作籌備組的領導下，工具公司專門研制了內孔覆層焊接專用工裝和機器人焊接工作臺，工程技術人員反復調整和試焊，探究最佳的工藝參數，總結最佳的工藝方法，從而確保了整個覆層焊接施工順利完成。“深海一號”至此牢牢扎根于1500米水深的海域，為陵水17-2氣田生產貢獻力量。
