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黃埔文沖文沖廠區“7+7”批次高效造船夢想照進現實

   2021-07-18 船海裝備網3930
核心提示:7月15日,中國船舶集團旗下黃埔文沖公司造船事業二部建造的H5673船,在1#塢以95%的出塢完整性率出塢,該船浮移后第二階段塢期僅4

7月15日,中國船舶集團旗下黃埔文沖公司造船事業二部建造的H5673船,在1#塢以95%的出塢完整性率出塢,該船浮移后第二階段塢期僅45天,創造了1#塢第二階段塢期的歷史最短紀錄。

塢期壓縮、狀態不減,造船事業二部首次在1#塢實現“7+7”批次高效造船理念,讓理想照進現實,為下半年超額完成年度目標任務奠定良好基礎。


因為前一個塢期的影響,H5673船浮移時間較線表計劃時間推遲了19天,建造團隊咬死節點、主動作為,克服暴雨與高溫等惡劣天氣交替帶來的巨大挑戰,在吊車資源緊張的情況下,強化施工過程精細化管理,對標對表找差距、加班加點抓落實,抓實、抓細各項管控措施,提升日計劃實現率。


在熱烈慶祝中國共產黨成立100周年之際,造船事業二部大力開展“學黨史、樹標桿”活動,涌現出一大批爭先創優員工,比如:總裝部調試作業區調試主管劉建輝,在該船設備調試過程中勇于擔當,在設備通電調試前兩周就介入調試檢查工作,統計設備安裝差距并以清單式管理形式進行分解。正是因為他認真負責的工作態度,才在出塢前順利完成發電機動車、鍋爐點火、空壓機/供油單元通電調試、應急發電機動車、首部錨纜機動車等工作,提升了船舶的出塢完整性狀態。


H5673船艙蓋于6月24日到港,此時距離出塢僅21天,同時還面臨貨倉壓載與貨倉壁涂裝交叉作業、400噸吊車資源不足、突發天氣等多方面綜合因素影響,時間緊、任務重,搭載涂裝部搭載作業區副作業長彭橋帶領艙蓋項目組攻堅克難,在整個施工環節中克服了周期短、施工條件復雜等關鍵因素,最終完成了No1-8貨倉的艙蓋調試/試箱及No4-5艙蓋面的涂裝工作。


造船事業二部全體干部員工自“7+7”批次建造方案發布以來,堅定信心決心、匯聚磅礴力量,通過強化運行管控,狠抓計劃完成率,持續夯實有序均衡節拍生產的根基,推動策劃方案落實落地,首次將理念變為現實。


 
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