9月21日，山東威海人和鎮(zhèn)靖海衛(wèi)村附近海域，一艘大型郵輪擱淺的視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注）。22日下午，威海海事部門稱，該郵輪來自巴哈馬，本計劃到附近船廠進行修理，不料遇到大風天氣觸礁擱淺，正在制訂脫淺方案。

網(wǎng)傳視頻顯示，一艘大型郵輪擱淺在非常靠近岸邊的淺灘，海浪連續(xù)不斷地拍打沖擊著海岸，視頻中不斷傳來大風呼嘯的聲音，但擱淺的郵輪絲毫不動。

9月22日下午，威海海事部門一工作人員告訴極目新聞記者，9月20日下午3時左右，一艘巴哈馬籍船舶“塞班之星”輪在石島海域拋錨期間，受大風影響走錨，在距海岸0.3海里左右的位置觸礁擱淺。該郵輪本計劃到附近船廠進行修理，不料遇到大風天氣。目前郵輪仍在擱淺中，船上共有3人，船體位置穩(wěn)定，暫未發(fā)現(xiàn)船艙進水，船艙內(nèi)無燃油。

該工作人員告訴記者，威海海事部門正對該起事故的詳細原因作進一步調(diào)查，并敦促船東抓緊與船廠研究制訂船舶脫淺方案。船舶脫淺方法通常有自然脫淺、移載脫淺、卸載脫淺、拖帶脫淺等幾種。

自然脫淺：船舶不在高潮時擱淺，在原地侯潮至水深足夠時自行脫淺。脫淺行動一般選擇高潮稍前時段進行，利用主機、舵、錨等配合脫淺。移載脫淺：一般是船舶一端或一舷擱淺，而另一端或另一舷有足夠水深的情況。脫淺行動可通過移動壓載水、淡水、燃油或貨物，改變前后或左右吃水脫淺。卸載脫淺：將船上貨物卸載至另一船上，卸載的數(shù)量應考慮主機的拉力和潮差的大小等因素。拖帶脫淺：使用拖輪協(xié)助脫淺。

目前，船東派的代表也已經(jīng)抵達威海處理此事。