世界上第一艘甲醇動力船員轉運船由加拿大的Robert Allan設計和開發。這項計劃得到了英國碳信托基金和海上風電推廣項目的支持。
這艘船長為23.8米，寬8米，吃水1.1米，甲醇容量為12立方米，裝機容量為1800 kW，速度超過25節。
四臺ScaniaDI16主引擎將為新船提供動力。每個引擎的額定功率為450千瓦，轉速為每分鐘2100轉。ScandiNAOS使它成為一種甲醇動力引擎，不需要任何額外的改變，就能達到ImageTierIII的排放限值。
該船每個半船體內的兩臺發動機連接至一個雙輸入變速箱，驅動Servogear調節螺距推進器系統，滿足啟動速度和推進性能最大化的需求。該新型船采用內部CFD分析方法，在滿載排水量下可達到25節以上。該船在未來將會改用綠色甲醇燃料。
Robert Allan項目經理Erik Johnston,P.Eng說：“使用綠色甲醇燃料的潛力標志著當前線性燃料循環向循環燃料循環的轉變。有害燃燒廢物將在循環燃料周期內轉化為有用的燃料，這也有利于我們的子孫后代。”
Allan強調說，除了使用甲醇對環境有好處外，這種新方法不再需要低溫或加壓燃料罐。這樣做不但降低了資金成本，節省了空間，而且也能運載更多的燃料。
