“國家‘十四五’規(guī)劃為鞏固、提升香港國際航運中心地位奠定了牢固基石。”招商局集團有限公司總經(jīng)理胡建華近日接受中新社記者專訪時表示，在港航運企業(yè)要抓住有利時機，立足香港，踐行國家戰(zhàn)略，打造強大的航運產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

招商局前身為成立于1872年的輪船招商局，是在香港成立運營最早的中資企業(yè)之一。逾百年后，其下屬招商輪船亦是香港航運界的領頭羊，截至2021年9月底，招商輪船在香港注冊登記的船舶達到1791萬總噸，占全部自有船舶總噸位的82.34%，是香港注冊登記船舶單體第一大船東。

近年來，受貿(mào)易摩擦及疫情等因素影響，全球航運業(yè)發(fā)展面臨極大挑戰(zhàn)。在胡建華看來，這也是機遇。他認為，在新時代下，要構建和諧的航運生態(tài)圈，首先要構建共贏生態(tài)。“暴漲暴跌的運價指數(shù)對貨主和船東都是高風險因素，良性的互利合作、合理的經(jīng)營收益和可控的經(jīng)營風險是船貨雙方共同的訴求。船貨各方應攜手努力，發(fā)揮各自優(yōu)勢，探索建立長期、穩(wěn)定、互信的合作模式。”

船員作為航運業(yè)的基礎，是航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的重要組成部分。胡建華坦言，新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，盡管航運企業(yè)在竭盡所能為船員提供相對舒適的工作環(huán)境和條件，但整體上仍面臨著超期服役、換班困難、隊伍短缺等一系列難題，疫情的逐步常態(tài)化給航運管理帶來了不小的安全隱患。就此，招商局提出構建安全生態(tài)，希望航運企業(yè)、港口碼頭、船員服務機構等行業(yè)參與方齊心協(xié)力、共同參與，多從行業(yè)全局考慮，妥善解決船員問題，為整個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一個安全的行業(yè)生態(tài)。

隨著航運業(yè)“脫碳”目標的明確，構建創(chuàng)新生態(tài)已提上日程。不過，胡建華告訴記者，由于“零碳”技術路徑尚不清晰，令不少船東無所適從，但船隊更新又需要航運企業(yè)的大量投入，因此業(yè)界普遍希望專業(yè)技術研究所、設計院、船廠、船級社和航運企業(yè)能夠團結協(xié)作，盡快給出切實可行的“脫碳”路徑。

為了進一步促進行業(yè)上下游密切聯(lián)系，積極推動航運產(chǎn)業(yè)鏈轉型升級，招商局即將在香港舉辦首屆“世界航商大會”，變共識為行動，以解決問題引領創(chuàng)新變革。

胡建華透露，是次大會將集聚全球行業(yè)內(nèi)外資源，共同研究探討航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)如何進一步加大互惠合作，促進優(yōu)勢互補，增進互通有無，實現(xiàn)互利共生，在數(shù)字化、綠色化的大變局中構建全球航運新生態(tài)。

展望未來，胡建華說，招商局將團結香港航運各界人士，攻堅克難，攜手共進，積極服務香港國際航運中心建設。“充分利用香港在國家‘十四五’規(guī)劃中‘一個樞紐、三個中心’的定位，立足香港，融入大灣區(qū)，踐行國家戰(zhàn)略，推動企業(yè)與香港共生共榮。”