由于拆船價格具有相當大的吸引力，船東近來在拆船市場上相當活躍。船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示，由于油輪租船費率持續低迷，一些船東決定抓住拆船市場的時機，因此本周有多艘大型油輪進入拆船市場。但這些油輪最終是否完成交易還不得而知。在主要拆船國中，孟加拉國的拆船報價最高；巴基斯坦的報價雖然較高，但仍低于孟加拉國的報價；而印度因過去14天鋼價大幅下跌，導致拆船價格下跌了約25美元/噸。

另一家船舶經紀公司Allied Shipbroking則表示，油輪仍然是拆船市場的主要來源，由于運費市場低迷，越來越多的船東選擇淘汰老舊油輪，預計未來幾周將增加可回收噸位。但其他主要船型的拆船量仍然很低。目前，由于孟加拉國拆船價格較高，市場基本面較好，預計未來幾周將出現更多交易。印度最近的交易活動雖然有所增加，但過去幾周廢鋼價格的下跌可能會降低其競爭力。本周，巴基斯坦拆船市場較為平靜。

船舶現金買家GMS表示，印度拆船市場近期的顯著下行似乎影響了整個印度次大陸的市場情緒。過去幾周，印度鋼板價格已下跌近45美元/噸，雖然臨近周末鋼價和市場情緒出現了輕微反彈跡象，但買家再次回到競價桌前可能還需要幾周的時間。

今年拆船市場的表現出乎意料，價格增幅超過了預期，從2020年250美元/噸左右的低點翻了一番多，但一些分析人士認為市場將在2022年走弱。