12月7日，由海油工程負責工程總包的亞洲首例300米級深水導管架——中國海油南海東部陸豐15-1油田導管架在珠海順利完成主結構合攏，刷新了我國海洋工程領域新紀錄，標志著我國超大型深水固定式海洋油氣平臺自主設計建造能力再獲新突破。

導管架相當于海洋油氣平臺的“地基”，用于支撐海上平臺的龐大身軀與巨大噸位。導管架平臺是世界范圍內應用最廣泛的海洋油氣開發裝備，全世界各海域共有數千座導管架平臺，其中應用水深超過280米的導管架平臺僅有10座，主要集中在墨西哥灣或南加州外海區域。

據悉，陸豐15-1油田位于臺風多發區域，海況惡劣，風浪和內波流巨大，同時面臨大型可移動沙波等世界級海洋工程難題。

海油工程項目團隊統籌國內外優質資源，組織精兵強將進行技術攻關，創新性提出300米級深水導管架設計建造方案，并攻克超大型導管架總體設計、大尺寸大跨度大噸位結構物多臺吊機聯合吊裝、超大型結構物尺寸控制等一系列關鍵技術難題，填補了國內超大型深水導管架設計建造的多項技術空白。

陸豐15-1導管架項目焊口總計超過5萬道，焊縫總長可以繞地球赤道3圈多，高峰期一線工人超過800人。

據陸豐油田群區域工程項目經理陽連豐介紹，該導管架自2020年3月開工建設以來，項目團隊克服新冠肺炎疫情影響、技術難度大、安全風險高等一系列困難，全方位打造立體質量管控方案，創造了“零傷害”“零事故”的安全績效，焊接總體合格率始終保持在99%以上，為項目順利實施提供了強有力的保障。

下一步，項目團隊將再接再厲，提前做好關鍵技術方案審查和風險識別工作，全力確保海上安裝、連接調試等后續工作順利進行。

作為我國海洋油氣工程建設的“國家隊”，海油工程多年以來累計投產導管架平臺超過300座，固定式海洋油氣平臺總包技術能力已達到世界先進水平。

此次，陸豐15-1導管架平臺應用水深達300米級別，對我國南海中深水油氣開發具有重要戰略意義，改變了該海域純水下開發的高投入模式，可通過延長導管架壽命、擴容更多地調整井空間，大幅提高油田采收率與開采壽命。

陸豐15-1平臺導管架將服役于陸豐油田群。該油田群高峰年產原油達185萬噸，對服務粵港澳大灣區發展、保障國家能源安全具有重要戰略意義。