5月1日是勞動者的節日，上午八時許，全球最大淺水航道第四代、我國首款江海聯運型8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船2號船，緩緩駛離中國船舶滬東中華長興造船基地碼頭，開啟氣體試航。這是長興造船基地自4月25日復工復產以來實現的第一個重大生產節點，朝著5月底完工交付的目標邁出了關鍵的一步，為疫情大考下的上海造船業注入了強心劑，也向“五一國際勞動節”獻上了上海造船系統勞動者的一份厚禮。

氣體試航是LNG船建造最為重要的生產節點之一，其包含液貨圍護系統載貨試驗、液貨處理系統功能試驗、液貨裝卸系統排量試驗、雙燃料系統性能試驗等多個重要項目，完成氣體試航意味著交船前最大的難關被攻克。

為了全力保障疫情防控和復工復產，滬東中華嚴格按照上海市經信委和中國船舶集團有關規定，堅持“穩妥有序、以點帶面、圍繞重點”的工作原則，制定“一船一策”的工作計劃，采取“閉環管控、閉環生產”的模式，嚴謹、有序、高效地推進復工復產工作。尤其是在廠區封控期間，就已著手策劃重點產品的復工復產。如主動跟參與試航的在滬服務商保持熱線聯絡，復工復產后第一時間將服務商接到指定區域保持3-5天靜默，經2次核酸檢測合格后方可上船工作。

期間，建造團隊多次召集設計、配套、安全、質保等人員開啟“云會議”，細致梳理氣體試航項目的關鍵點和風險點，事先推演各個環節和工序，制定詳實的應急處置預案。

為了實現復工復產后的第一重要生產節點，確保該船按計劃出海試航，滬東中華將全船400多名建造人員分成A、B兩班，實施錯峰作業，避免人員聚集，而且全員每天需做抗原檢測。同時，特別成立了臨時黨支部，全權負責試航期間的疫情防控工作，確保氣體試航圓滿成功。此外，為確保防疫工作萬無一失，船上防疫物資充足，設立緩沖區域、隔離區域，嚴防疫情輸入和傳播。

該船總長239米，型寬36.6米，液艙型式為GTT NO.96 L03+，采用高效的低速雙燃料柴油機直推系統。據悉，該型船具有淺水航道適航性強、裝卸貨吞吐能力強、兼容性出眾且運轉高度靈活等三大特色，可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船之間的液貨轉運，為客戶提供多元化的液貨物流輸配方案。