韓國三大船企正在計劃通過共同努力避免海工裝備項目導致的虧損。三大船企上個月與全球能源公司以及設計公司共同推出一個國際項目，打算明年下半年推出標準版的海工裝備設計和工程模型。
該國際聯合項目不僅是韓國三大船企合作，還包括了美國船級社、DNV GL、雪佛龍、殼牌以及Technip和Modec等工程公司，埃克森美孚、必和必拓、道達爾和挪威國油也有可能加入該項目。
大宇造船在今年3月完工的SONGA項目已經導致超過1萬億韓元的虧損。SONGA項目4座鉆井平臺的設計更改了110次，每座鉆井平臺延遲10個月到一年時間交付，平均每座的建造成本從6000億韓元上升至8500億韓元。大宇造船已經向倫敦海事仲裁協會提出仲裁申請，向船東Songa Offshore索賠損失。
韓國船企估計，海工裝備設計和工程標準化將大大提高市場競爭力，減少虧損。此外，韓國的設備制造商也將受益于海工裝備配件的標準化。目前韓國船企建造的海工裝備配件國產化只有20%左右。
