5月23日下午，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司建造的首艘24000TEU超大型集裝箱船駛離長興島碼頭，這標志著中國人自主設計、建造的全球最大裝箱量集裝箱船開始海試，向著交船目標邁出了極為重要的一步。
自4月25日復工復產以來，滬東中華接單忙，共承接了12艘17.4萬立方米LNG運輸船訂單；生產忙，完成了5型7船生產大節點。廣大干部員工在做好疫情防控的前提下，積極配合公司封閉式管理，克服居住條件簡陋等生活困難，迎難而上保障重點產品和重點項目，取得復工復產階段性成果。
今天試航的24000TEU超大型集裝箱船首制船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，總長399.99米，寬61.5米，貨艙深度達到33.2米，甲板面積達到驚人的24000平方米，相當于3.5個標準足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。可承載24萬噸貨物，能夠一次裝下24000多只標準集裝箱，最大堆箱層數達25層相當于22樓的高度，是名副其實的海上“巨無霸”。
該船采用滬東中華綠色環保、節能高效安全的全球最新技術設計，在全球超大型箱船中綠色環保性能極其出色。配備了混合式Scrubber脫硫裝置，玲瓏型球鼻艏設計，大直徑螺旋槳和節能導管等，使船舶具有快速性和低能耗的優點，各項性能指標均達到了國際先進水平。
建造團隊在復工復產號角吹響的那一刻起，以開局即決戰的姿態投入到工作中去，在全力確保疫情防控的基礎上，黨員骨干發揮一崗多能的優勢沖鋒在前，站出來、頂上去，努力克服實際困難，發揮現有勞動力資源的戰斗力，全力以赴保證生產節點。
為確保該船交驗項目達到試航狀態，建造團隊不等不靠，創新調試和項目交驗模式，各部門成立黨員突擊隊、先鋒崗，在船東、船檢、服務商等理解和支持下，以郵件、電話、視頻指導與現場自主調試相結合等模式，內外協同運作，保持全天候密切聯系，對相關項目進行遠程交驗，彰顯了相互之間的合作與互信，僅用20天左右便完成了試航準備階段所有的項目。
