近日，多個船舶海事領域的企業、科研機構、軟件公司在日本東京大學共同成立了“海事和海洋數字工程”（MODE）合作項目。

參與方包括：日本郵船（NYK）、MTI公司、日本造船聯合（Japan Marine United）、三菱造船、古野電氣（Furuno Electric）、日本無線電（Japan Radio）、BEMAC、日本船級社（NK）和NAPA軟件。

該項目重點關注造船廠效率、脫碳技術和無人自主運營，將建立一個合作仿真平臺，以促進和增強海事、造船企業的數字工程技術和技能。

據稱，日本的海運業正面臨各種挑戰，例如在全球去碳化的背景下開發和實施新技術、整合自主船技術以協助海員和提高航運安全性、以及在船舶設計和制造過程日益復雜的情況下確保生產效率。

根據合作計劃，MODE項目將使用基于模型的設計（MBD）和基于模型的系統工程（MBSE）來開發和實施新技術，以應對這些挑戰。

MBD和MBSE通過將產品和部件的功能作為計算機模型進行檢查，然后通過模擬檢查其行為來解決問題。MBD和MBSE不僅可以優化復雜的系統設計，還可以在船舶和海事行業創建協作開發流程。

海事領域的MBD和MBSE的研究和教育計劃，將由東京大學前沿科學和工程研究生院與全球范圍內其他正在推動先進工程倡議的大學和研究機構組成的廣泛網絡來建立，此外來自汽車、航空、航天領域的相關專家也將參與。

據了解，項目于10月1日啟動，將持續5年。除了船舶和海事行業以外，項目未來還有望拓展到海上風電和海底資源開發領域。

除了日本，韓國船企也正在將數字工程技術引入船舶行業。

今年6月，三星重工與法國達索簽訂合作協議，計劃將MBSE技術應用于船舶設計，以提高造船效率，打造智能船廠。

更早之前的2020年，三星重工與美國船級社構建了“基于3D模型的船舶設計審批流程”，無需傳統的紙質2D圖紙，可基于數字形式的3D模型進行設計驗證和審批。