8月22日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為德翔海運股份有限公司建造的1900TEU集裝箱船3#船（H2391）被命名為“TS TIANJIN”輪，并順利交付。同日，為亞海航運有限公司建造的1900TEU集裝箱船2#船H2428輪進塢搭載。

批量優勢提早115天交付/

秉承“一艘比一艘快一艘比一艘好”的批量建造理念，“TS TIANJIN”輪從試航凱旋到順利交船僅用14天，以碼頭建造總周期60天、較合同交船期提前115天交付的好成績向船東交卷。

此次儀式采取現場、線上同步進行的形式，H2389船教母賓麗、德翔海運股份有限公司董事長陳德勝、訊昌有限公司總經理張順吉、上海德圣船務有限公司廣州分公司總經理虞璐、日本船級社廣州公司總經理王培誠、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經理張俊雄以及來自船東、船檢、航運業相關單位的領導和嘉賓共同見證了儀式。

受上海疫情影響，導致船舶物資、備件遭遇物流中斷，部分船廠宣布新船交付受不可抗力影響，新船交付日期被迫延遲。“TS TIANJIN”輪的主機也因疫情影響無法按原計劃到廠。為保證船舶按期試航，黃埔文沖公司相關部門積極響應，協調生產物料和相關方工程人員到廠。

與此同時，其它施工項目按照計劃依次推進，主機動車后一天即完成了主機系泊報驗、脫硫系統碼頭項目報驗，機艙封閉涂裝在7天內完成。項目建造團隊克服重重困難，確保了在被動的形勢下，船舶各大節點提前實現。

該批船的首制船、2#船分別于今年4月、7月交付，并憑借著良好的運營工況獲得了船東、船員的一致好評。

“TS TIANJIN”輪即將奔赴自己的新征程，與她的姊妹船一起乘風破浪。

H2428輪進塢搭載/

H2428輪是ASL亞海航運公司的1900TEU的2#船，該批是黃埔文沖與亞海航運公司首次合作。

目前，該船分段及地面總組已進入尾聲，除首部及部分橫艙壁分段外已全部交出，為后續連續吊裝創造了極為有利條件。搭載階段，項目團隊亦不辜負先行的努力，秉承一貫的快穩狠作風，戰高溫、斗酷暑，按照大環形總段的策劃推進落實，讓連續順利搭載具備條件。

該船與“TS TIANJIN”輪均為Bangkok-Max型全貨柜船。ASL亞海航運公司訂購的產品船型適合廣范航線，包括東南亞航線、亞澳航線及歐美航線等。

黃埔文沖各參建部門在建造過程中不斷改進、持續總結，始終以打造精品船的要求推進各項工作，生產節點按照提前交船計劃一一落實實現，為客戶的支持信任全力以赴。