10月28日，中國船舶集團旗下江南造船聯合中船貿易為長榮海運建造的全球最大24000箱超大型集裝箱船“EVER ATOP”交付！
該船由中國船舶滬東中華自主設計，入級LR船級。船舶總長399.99米、型寬61.5米、型深33.2米，是目前全球已交付裝箱量最大的集裝箱船之一，也是江南造船于今年7月11日交付的24000箱超大型集裝箱船“EVER APEX”的姐妹船，同時也是長榮海運在江南的收官之作！
該船的出塢舾裝狀態完整性極高，基本實現“裝在船塢、試在碼頭”的目標，而前期打下的堅實基礎使得該船在試航中各項性能指標優異。
建造期間經歷疫情與高溫的雙重考驗：疫情使得原定3月22日的出塢推遲到5月30日，一直到六月中旬才算完全恢復正常施工，接踵而至的就是今年7、8月份的酷暑天氣。這讓整個生產節奏都受到了嚴重影響。
為搶回被壓縮的系泊試驗周期，建造團隊克服重重困難、積極策劃，將原本整體協調串聯的工作改為并聯實施，為按時試航爭取了時間。同時全力做到按完工狀態出航的要求：試航前全船油漆施工結束，貨艙和上建做到完工狀態，綁扎件按交船狀態擺放結束等等，而試航意見較首制船也大幅下降，為試航回廠快速交船奠定了良好基礎。
策劃引領生產，江南造船經過生產建造模式轉變，優化建造流程、實施工藝改進，在長榮24000箱超大型集裝箱船系列船上推進“844”（開工到入塢約8個月，船塢周期約4個月，碼頭周期約4個月）節律化生產，也是公司在大箱船建造周期上通過技術進步和管理提升從20個月做到16個月的首次成功實踐，促使得公司船塢周期和碼頭周期得到極大壓縮，提高核心資源利用率。
后續大型集裝箱船將持續實施節律化建造，不斷提升江南造船在集裝箱船建造領域的核心競爭力。
