11月24日，中國船舶集團旗下廣船國際為交銀租賃建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船4號船實現“云交船”。這是廣船國際自10月中旬復工復產以來交付的第3艘新造船，標志著“三確保”——確保疫情不反彈、確保生產安全、確保年度工作任務完成攻堅戰再添碩果。

該船碼頭建造階段不僅受到疫情影響，還遭遇了雨季、臺風天氣的影響，生產任務推進困難重重。面對各種不利因素的考驗，該船項目組在項目經理姜輝和項目副經理柏松露的帶領下，積極響應公司黨委“三確保”工作號召，動員組織參建團隊開展“兩班倒”作業，團結一切力量攻堅克難，參建團隊互幫互助，“擰成一股繩”，最終實現了該船順利交付。

該船首次采用新型供氣系統，為打消船東顧慮，技術中心張志文、李占雄帶領羅軍、盧云鋒、鄭洪、首志平等設計師深入參與該船LNG系統調試工作，及時協調處理技術問題，科學優化“油氣二合一”模式試航大綱，得到了船東船檢的高度認可，為該船生產順利推進作出了重要貢獻。

在沒有借鑒經驗的情況下，公司雙燃料推進小組充分發揮主觀能動性，自主開展LNG加注工作，實現了公司首次自主操作完成LNG加注工作。組長楊偉、副組長黃裕健帶領總裝部加注團隊成員梁國相，李文軍，何豹，彭秋元，陳鵬等24小時連軸奮戰，最終安全有序地完成了LNG供氣系統的惰化、預冷、置換、加注工作，為后續生產推進奠定了堅實基礎。

在該船試航前夕，涂裝部參建團隊專門召開了主甲板打磨前策劃會，充分利用現有資源加速攻堅碼頭重點產品和重要項目，僅用2天時間就完成了該船1.4萬平方米的主甲板打磨任務，僅用4天時間就完成了該船三度油漆工作，有效降低了陰雨天氣的不利影響，從“老天”手里搶回了時間。

居裝部參建團隊全力以赴追趕生產任務，在試航前完成了該船上層建筑“交鑰匙”工程，為海上航行試驗創造了良好的工作環境，減少了收尾工作量。

質量管理部QC團隊認真做好報驗前狀態確認工作，24小時密切跟進報驗工作，在試航期間贏得了船東船檢的充分信任和配合，確保了該船試航順利進行。

質量檢測團隊成立了LNG管現場檢測攻堅小組，通過自制無損探傷檢測“拍片”工裝和資源一體化平臺高效開展無損檢測，“拍片”量從每晚60張提高到每晚180張，按時保質完成了該船LNG管路探傷檢測任務。

此外，其他生產密配、后勤保障團隊也為該船順利交船付出了辛勤汗水，提供了堅實保障。