歲末，新冠疫情籠罩廣州，中船黃埔文沖公司船海事業部的船塢熱火朝天。在科學防疫、穩定生存思想指導下，廣大員工立足崗位做貢獻、出業績，一個個節點如期實現。

11月26日，85000噸散貨船3#船（H3093），GW1900TEU首制船（H2431）出塢。兩船一船主船體起浮、一船艉半船起浮。

這是龍穴廠區今年第5塢次實現了同塢次兩船出塢，這一重要節點實現，為完成年度目標奠定了重要基礎。

同日，同塢建造的長江航道局13800方自航耙吸式挖泥船2#船（H2436）主船體起浮、85000噸散貨船4#船（H3095）完成了半船起浮。

為確保H3093船順利出塢，生產運行部、涂裝部、搭載一部、總裝一部多部門聯動，船東、船檢積極配合，拿出了時不我待，只爭朝夕的勁頭，追回前期因主機、上建吊裝滯后延誤的生產周期。

H3093船出塢完整性評分87.6，出塢時機艙已進涂，發電機報驗完，上建整體完工，鍋爐點火，出塢系統調試報驗完成32個。

H2431船較H3093進塢晚，該船于8月5日進塢，得益于總段的充足準備，8月底實現半船成型，9月19日順利半船起浮；國慶期間受疫情停工影響塢內搭載滯后，10月19日完成主船體成型，11月8日主船體焊后報驗完，距出塢節點不到1個月的時間，建造周期異常緊張。

H2431船建造團隊咬住出塢目標，向前趕工期。

11月5日，主機到貨，到貨后，6天組裝完具備吊裝狀態；上建吊裝前7層家具及7層封板完工并通照明，吊裝9天結構焊后報驗完；自11月15日上建吊裝完至11月25日出塢前，10天內建造團隊搶攻機艙區域作業，已完成42路機艙管路系統報驗，以及機艙電纜敷設。

盡管遇到疫情及連續陰雨天氣等因素影響，建造團隊依然竭全力保控塢期、追求更好的出塢狀態，希望確保首制船按船東預期交付。