當(dāng)天，黃埔文沖為中遠(yuǎn)海運散貨運輸有限公司建造的6.4萬噸散貨船“FENG HUI HAI”號（見圖）順利出塢。黃埔文沖共承接中遠(yuǎn)海運散運6艘6.4萬噸散貨船，此次出塢的“FENG HUI HAI”號為其中的第三艘。該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，擁有綠色護(hù)照（GPR）和船舶能效實時在線綜合監(jiān)控（EOM）附加標(biāo)志，是一艘節(jié)能環(huán)保型散貨船。該船全長199.9米，型寬32.26米，設(shè)計吃水11.3米，設(shè)計航速14節(jié)。
中午，黃埔文沖為中遠(yuǎn)航運股份有限公司建造的3.6萬噸多用途船“天樂”號出海試航，計劃海試時間5天。“天樂”號能裝載各種散貨、包裝貨、成套設(shè)備、集裝箱以及其他超長超重構(gòu)件。該船貨艙內(nèi)布置活動式二甲板艙口蓋，可以根據(jù)貨物大小調(diào)整艙口蓋位置，同時第一貨艙艙口蓋頂部布置噴淋水系統(tǒng)，用于裝載特殊危險品，甲板上左舷布置4臺大型克令吊，最大聯(lián)吊能力達(dá)200噸，上甲板艙口蓋布置集裝箱燕尾槽底座及綁扎拉環(huán)，最多可以裝載1015個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
當(dāng)晚，黃埔文沖建造的H6001自升式鉆井平臺順利完成傾斜試驗，為取得美國船級社（ABS）船舶證書創(chuàng)造了條件。這是黃埔文沖首次進(jìn)行平臺類傾斜試驗。此次試驗完善了平臺類傾斜試驗程序及方法，為后續(xù)平臺積累了寶貴經(jīng)驗。
在以上船舶平臺的生產(chǎn)組織中，黃埔文沖龍穴廠區(qū)的員工們克服近日連續(xù)高溫的影響，精細(xì)策劃和準(zhǔn)備，有效動員和組織施工力量，加強(qiáng)現(xiàn)場生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)，圍繞不同階段主要施工矛盾，重點組織解決，保證了各個節(jié)點的順利完成。
同日，該公司文沖廠區(qū)2500TEU支線集裝箱船3號船完工離廠，同型支線集裝箱船4號船出塢，1700TEU支線集裝箱船2號船出海試航。
今年年初以來，黃埔文沖在智能船、重吊船、雙燃料集裝箱船等項目上不斷取得突破，同時通過加強(qiáng)碼頭舾裝的管理力量，狠抓中間產(chǎn)品和下水出塢完整性，極大緩解了碼頭交船被動局面，造船生產(chǎn)明顯進(jìn)步。
