近日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖船舶有限公司為Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集裝箱船首制船H2437輪，歷經(jīng)78小時(shí)海上試驗(yàn)，順利返航。

試航期間項(xiàng)目組積極與船東、船檢溝通，優(yōu)化報(bào)驗(yàn)順序，將“主機(jī)負(fù)荷、EEDI測(cè)速及無人機(jī)艙”三個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行，根據(jù)實(shí)時(shí)工況有序開展，減少了海上試驗(yàn)時(shí)間，在該船東的新造船舶中尚屬首次。

今年南方的高溫天氣提前“報(bào)到”，6月火熱的天氣下，船海事業(yè)部龍穴廠區(qū)的碼頭有3艘船并行建造趕試航節(jié)點(diǎn)，且均計(jì)劃月內(nèi)試航，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)繁忙。

H2437輪作為新船東的首制船，在原船型上有新的更改，在出塢后碼頭調(diào)試階段設(shè)計(jì)修改問題較多，不僅增加了任務(wù)，還將對(duì)后續(xù)節(jié)點(diǎn)能否按時(shí)完成帶來較大影響。

面對(duì)棘手的難題，項(xiàng)目總建造師多方協(xié)調(diào)積極整改，生產(chǎn)部門的作業(yè)長每天坐鎮(zhèn)項(xiàng)目組“精打細(xì)算”派工，設(shè)計(jì)經(jīng)理上船實(shí)物溝通指導(dǎo)更高效，班組長遇到當(dāng)天有緊急任務(wù)時(shí)積極響應(yīng)力爭(zhēng)“日事日畢”。

猶記某日清晨，項(xiàng)目建造經(jīng)理來到4#碼頭的門座吊旁吆喝“大家都要用吊機(jī)，不搶的話，輪不上，有空隙就能多吊一件”，大伙立即出動(dòng)，發(fā)揮不等不靠、主動(dòng)出擊的精神，見縫插針、群策群力，在資源緊張的情況下實(shí)現(xiàn)碼頭調(diào)試周期達(dá)到公司目標(biāo)要求，ITP項(xiàng)目100%完成，達(dá)到船東期望。

6月20日，試航凱旋，下一場(chǎng)“戰(zhàn)斗”又將開始，炎炎夏日，與項(xiàng)目組奮斗的激情交相輝映，相信在大家共同努力下，該船定能高質(zhì)、按時(shí)、按船東預(yù)期交付。