7月14日，滬東中華造船長興造船2號塢傳來捷報，公司為西斯班公司建造的15500TEU系列箱船2號船（H1846A）出塢，為中海油建造的17.4萬方LNG船（H1880A）出塢。同時，卡氣項目首制船（H1790）貨艙區域和中石油項目船（H1835A）實現塢內半船起浮目標，并提前實現壓載艙強度試驗。
西斯班項目經理蘇小華、DNV船級社上海地區新造船部經理張勤磊、項目經理楊宇、長興造船副總經理劉學東和生產總監鮑文斌參加儀式。
中海油氣電集團資源與市場部船舶運輸組經理朱小松、海油發展采油公司副總經理張振翔、商船三井（中國）技術部總經理日野圭、項目經理下田盛市、上海LNG公司總經理林楠、ABS船級社營銷總監楊光力、CCS船級社上海分社副總經理郭建軍、中船貿易業務三部副總經理陸新衛，滬東中華造船副總經理、長興造船總經理翁紅兵、營銷總監沈寧、LNG副總建造師張少鷹參加儀式。
承擔塢內主要建造任務的搭載部改進吊裝工藝，2艘船的斜旁板和穹頂總段由雙機搭載改為單機搭載，大大釋放吊車負荷，加快兩船整體貫通，縮短船塢周期。搭載部發揮黨員干部先鋒帶頭作用，以“不達目標不罷休”的精神攻堅克難，在后續項目上持續推進新工藝，努力縮短船塢周期。
15500TEU系列集裝箱船由滬東中華自主研發、設計和建造，擁有完全自主知識產權，入DNV船級社。該船總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務航速22.0節。其載箱量達到15516個標準箱，還設置了1733個冷箱插座，能同時裝載1400個冷箱。加裝了廢氣再循環系統(EGR)、除氮裝置(SCR)，是目前世界上常規動力集裝箱船中綠色環保性能最佳的船舶。
中海油系列LNG船是滬東中華造船自主研發設計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船，匯集行業最新設計理念于一體，融合優異的水動力特性和卓越的通用性于一身。該船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳和數字技術，具有快速性能好，航行排放少；先進程度高，全球通用性強；空船重量輕，載貨能力強；操控運維巧，航線匹配性強等優點。
入伏以來連續高溫酷暑，同日完成兩船出塢兩船起浮，體現了干部員工高漲的工作熱情，為滬東中華造船完成全年生產任務打下扎實基礎。
