8月6日，中船黃埔文沖文沖3號塢順利、安全的完成了千山浮船塢、蒙特卡輪等三船同時進塢，創造了2021年3號塢再次投產修船業務以來，同時進塢船舶最多的歷史。

1996年，該塢建成投產時被譽為“華南第一塢”享譽海內外修船界，它改裝了國內引進的第一艘航母“明斯克號”，它創造過一年136塢次的行業天花板。

2013年，該塢轉產造船，創造了4船同時出塢的壯舉。

2021年，該塢劃歸修船事業部，再次投產修船業務，沿著前輩們的足跡，修船事業部借助它完成了公司各類重點產品船等級修理并且創造了最短修理周期，賦予了它新的歷史使命。

結合公司的發展戰略和事業部的實際情況，修船事業部持續改進文沖廠區的管理模式，緊密的圍繞公司“挖潛增效、對標提升、把控節奏、持續降本、改革引領、創新驅動”的年度管理主題。

今年，部門以關鍵資源“3號塢”為中心，修葺完善船塢配套，狠抓生產準備工作的落實，優化工程部分工界面，從最初的“保六爭五”到“保五爭四”，船在塢周期得到有效的控制，效率大幅度的提升。

為實現年度產值、利潤目標的完成，修船事業部在確保硬性任務同時，堅決貫徹“三贏”理念，大力發展國內外民船修理業務，隨著業務量增大，船塢資源越來越緊張。

此次“三船孖塢”方案在最初提出時，遇到一些反對的聲音，在部門領導大力推動下，相關人員先后組織3次專題研討會，針對風險點逐一制動措施，關鍵步驟安排部門、作業區領導現場指揮，歷時36小時，圓滿完成3艘船的布墩、進塢、坐墩工作，用實踐證明構想，創造歷史的第一次。

該方案順利實施，標志著修船事業部進駐文沖廠區后在關鍵資源的利用、生產技術準備、勞動力的協調等方面的管理機制逐步完善，廠區船舶的修理能力穩步提升。

以此為起點，修船事業部將繼續保持“遇山開路、逢水架橋”的再創業精神，力爭延續文沖3號塢的輝煌，使之綻放出燦爛的第三春。