10月2日，正值國慶佳節期間，中國船舶外高橋造船各部門積極動員各員工為完成公司大節點加班加點，為國慶獻禮。外高橋造船異船同塢“批量化建造”新模式再次取得突破，歷時42天，同日實現雙船出塢、雙船起浮，較前一批次顯著提速。本次出塢的分別是一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船、一艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船；一艘7000TEU集裝箱船和一艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船完成起浮。
在為期42天的船塢建造階段，面臨時間緊、任務重等挑戰，各項目組和各部門共同努力、協同作戰，圓滿完成各項節點目標。
出塢的11.4萬噸阿芙拉型成品油船是外高橋造船為希臘ENESEL S.A.公司建造的系列船第三艘。該船塢內完成了上建搭載、軸舵系安裝等出塢必備工程；壓載和貨油總管密性交驗；應急發電機負載試驗；并且在船塢內完成所有貨油艙特涂預沖砂的基礎上，首次完成兩對艙室主沖砂的任務，開創了先例，為出塢后最短周期試航創造了先決條件，也為公司后續成品油輪的建造樹立了新標桿。
出塢的19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船是外高橋造船為新加坡英美資源（AASPL）建造的系列船第五艘。該船燃氣系統完整性較前船有較大提高，除設備合攏區域外，管子焊接工作全部結束。管系拍片工作完成近50%，為出塢后最短周期實現LNG加氣創造條件。機艙常規管系系統塢內基本完工，電纜敷設結束，打磨油漆完成，具備發動機動車條件，出塢后可以立刻進入系泊試驗狀態，為壓縮碼頭周期奠定基礎。
此次起浮的分別是外高橋造船為新加坡英美資源（AASPL）建造的第六艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船和為加拿大Seaspan Corporation公司（SEASPAN）建造的第三艘7000TEU集裝箱船。外高橋造船箱船連續在半船階段實現軸槳安裝。
外高橋造船堅持推進管理模式深度融合，以“三取消”和“四清零”為抓手，促進異船同塢“批量化建造”提速，形成了外高橋造船的快速、連續、節拍化、批量化生產模式，為全面推進精益生產、進一步推動民船高質量轉型注入了新動能。
