10月17日，中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司為Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集裝箱船4#船（H2439）順利下水。

該船在上船臺前，受客觀因素影響，船的機艙總段完整性的搭載建造無法按原計劃進行，同時貨艙總段受船位與場地影響，無法在船臺進行總組，總組完整性小組召開專題會議討論研究，決定利用船塢塢次空位進行總段異地總組，成功做到了利用“空間換取時間”，為主船體快速成型打下基礎(chǔ)。

該船于8月23日完成機艙成型，9月14日主船體成型，9月15日完成照光，9月28日進行主機進艙，10月5日開始上建吊裝。

緊湊的生產(chǎn)節(jié)奏，就是為了保障下水節(jié)點按期完成。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，項目組積極協(xié)調(diào)國慶期間的門吊計劃，爭分奪秒保障主機附件及設(shè)備等材料順利進艙，確保主機工藝孔蓋段及上建吊裝如期實現(xiàn)。

建造期間，項目組充分吸收前船建造經(jīng)驗，如綁扎橋總組后上船搭載，綁扎橋搭載焊后與風(fēng)帽干涉影響問題，壓載管密試與壓載艙涂裝交叉影響，螺旋槳特涂噴石墨烯，冷藏插座電舾件修改等等，進一步提升了建造品質(zhì)。

該船計劃11月底試航。后續(xù)，段建造團隊將全力向著試航節(jié)點全力奔赴，為完成公司2023年增產(chǎn)任務(wù)鼓足干勁、銳意進取！