2024年1月15日，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司承接的新加坡太古公司集裝箱船“瓦努阿圖”（“VANUATU CHIEF”）輪按計劃完成改裝修理并順利離廠。在項目組努力下，該船的整體修理周期較計劃縮短了5天，改造后，該船裝卸貨速度提升了30%。

這是黃埔文沖繼“湘潭輪”改裝后又一次對太古公司3000TEU以下的產品進行自支持裝卸貨模式改裝。

“瓦努阿圖”輪船長200米、寬28.2米、型深15.5M、總噸位44000噸，于2023年12月16日進廠開展改裝和特檢大修工作。

項目組立足“湘潭輪”的施工經驗，與各部門緊密合作，確保各關鍵節點有序銜接。在該船分段制作期間，項目組多次主持工藝質量宣貫會，著重強調薄板防變形工藝措施，通過采用“內場小組立退火校正后再出外場進行大組，大組時采用反變形胎架進行分段制作，焊接完成后進行分段平直測量、不合格的進行退火校正”的措施，有效避免了因分段變形造成的返工及工期延誤。

其中，在該船自支持橫艙壁的分段制作時，項目組高質、高效完成16個自支持橫艙壁分段、88條導軌的分段制作、涂裝、搭載工作，實現整體進度的壓縮。

黃埔文沖與新加坡太古公司有深厚的合作情誼。2017年，公司首次承接太古公司造船訂單，為該公司打造4艘2350TEU集裝箱船。隨著生產展開，項目組以出色的建造能力獲得船東認可。2018年，公司又承接了太古公司4艘2750TEU集裝箱船建造合同。在項目推進期間，公司與船東攜手并肩，克服了新冠疫情等客觀困難影響，高質高效完成各大節點，一艘艘優質的產品交付后，為船東帶來不菲的經濟效益。為此，太古公司曾多次發來感謝信，并于2021年贈予公司“長沙”輪的照片。

在船舶建造的同時，黃埔文沖出色的修船能力也吸引了太古公司的目光。2019年，“限硫令”正式實施，公司為太古公司建造的首制船長沙輪來廠進行脫硫塔安裝和管路改裝，打響了公司承接脫硫塔改裝項目第一槍，為公司后續承接脫硫塔改裝項目奠定了堅實的基礎，公司由此成為最早一批為船舶“降硫”服務的船舶企業，以實際行動詮釋“綠色造船造綠色船”的企業理念。

目前，黃埔文沖已完成太古公司10艘船的修理、改裝任務，主要項目包括常規修理、脫硫塔加改裝、貨艙導軌改裝等。此次，公司以“瓦努阿圖”輪的修理為著力點，探索出此類集裝箱船自支持裝卸貨模式改裝的新模式。后續，公司修船將持續開拓新市場、穩定老客戶，以出色的水平為全球船東提供更優質的選擇。