近日，滬東中華造船生產熱火朝天，接連實現開工建造、出海試航、主機動車三大節點，用實干吹響打贏攻堅戰的“沖鋒號”，堅定不移推進公司高質量發展。
H1909A船開工
3月4日下午，中遠海運中石油國事LNG三期項目第二艘17.4萬方LNG運輸船H1909A在長興造船開工建造。中遠海運石油運輸有限公司新項目開發部副總經理賴蕾、上海中遠海運液化天然氣投資有限公司技術總監吳紅兵、中國船級社上海分社副總經理郭建軍、滬東中華總經理陳軍等領導嘉賓出席開工儀式。賴蕾為新船開工點火。
該項目的大型LNG運輸船均由滬東中華自主研發設計，擁有完全知識產權。船型總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節，優質建造獲得船東稱贊。
H1880A船試航
3月1日上午，中海油項目首制船H1880A駛離零號基地碼頭，開始常規試航之旅。
該船是滬東中華自主研發設計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船的首船，匯集行業最新設計理念于一體，融合優異的水動力特性和卓越的通用性于一身。該船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳和數字技術，具有快速性能好，航行排放少；先進程度高，全球通用性強；空船重量輕，載貨能力強；操控運維巧，航線匹配性強等優點。
建造期間，總裝二部圍護系統建造團隊高效協作，交出了用時7個月19天，全船液貨艙超過99%的一次性提交合格率和3次殷瓦薄膜密性零漏點的優異成績,獲得船東項目組高度評價。
H1875A船主機動車
2月28日，滬東中華為德國重吊船航運公司（United Heavy Lift，UHL）建造的第二艘13500噸多用途重吊船H1785A機艙內傳來陣陣轟鳴，宣告該船主機動車成功。主機是一艘船推力裝置的供能所在，是整艘船的“心臟”，“心臟”強勁有力，各個系統才能正常運行。
該船總長149.99米，型寬25.6米，設計吃水6.8米，服務航速15.3節，入DNV船級社。安裝全球首發新型主機，自帶SCR廢氣排放脫硝處理裝置，NOX達到TierⅢ排放要求，滿足最新SOX排放要求。同時該船配備兩臺450噸克令吊，可靈活裝載各類尺寸的重大件設備，滿足船東的各種裝載需求，同時滿足最新排放要求，設計具有綠色、節能、環保等特點。
該船出塢以來，建造團隊科學安排生產計劃，提高生產效率，目前已全力投入各項系泊試驗，向試航目標沖刺。
