今年1-2月，位于海滄區的廈門船舶重工股份有限公司共出口3艘集裝箱船，全部出口至“一帶一路”共建國家。

隨著造船訂單的增長和完工交船率的提升，福建省船舶出口喜迎“開門紅”。據廈門海關統計，今年1-2月，福建省船舶出口值達23.5億元，同比增長297.4%。

數據顯示，散貨船、集裝箱船是福建省船舶出口的主要類型。今年1-2月，兩種船舶分別出口10億元與8.5億元，同比分別增長142倍及141倍，合計占同期福建省船舶出口總額近八成。其中，我省對“一帶一路”共建國家出口船舶達21.7億元，同比增長8.3倍，占同期福建省船舶出口總值的92.3%。

“從2022年開始，公司運營戰略調整，原先自主接單轉變成承接委托加工，由福建省馬尾造船有限公司設立加工貿易手冊，外發至我司進行建造。”廈門船舶重工股份有限公司物資部副部長吳航說，“在廈門海關的幫助下，外發加工過程高效順暢，截至目前，8艘集裝箱船訂單已順利交付6艘。”

為助力船舶企業走出國門，廈門海關多次深入企業生產車間了解需求，建立“一事一策”，幫助企業特大件造船物資便捷進出海關監管區，并通過現場監管、遠程視頻監控等加強實際監管。指導企業規范造船物料的管理，實行專料專放，與其他保稅貨物分開存放，并建議企業完工船舶不運回經營企業，直接由海滄口岸出口，大幅降低物流成本。

廈門海關表示，將進一步簡化保稅船舶加工業務流程、量身訂制監管模式，助力實現船舶制造運營成本再壓縮、項目周期再提速。