日前，經過緊張吊裝作業，上海中遠海運重工順利完成卓越輪第二批次共計6個模塊的吊裝工程，牢牢守住了項目大節點，為國慶獻禮。

卓越輪第2批次共計6個模塊，分別由2條運輸船從東南亞運輸到上海。其中：

M11低壓壓縮模塊（LP Compression Module），總重約1000噸。其重要性在于為FPSO提供穩定的低壓壓縮能力，是油氣處理流程中的關鍵環節。

M10中壓壓縮模塊（MP Compression Module）,總重約1500噸。

M28水處理與注入模塊（SW Treatment&Injection Module）,總重約3000噸。作為環保和效率并重的模塊，M28模塊負責處理生產過程中產生的廢水，并通過注入系統將其重新利用，有效降低了環境污染。

M40燃氣輪機發電模塊（STG Power Generation Module）,總重約1200噸。該模塊為FPSO提供了強大的電力支持，是保障整個平臺正常運行的重要動力源。其吊裝過程需要精確控制，以確保與現有電力系統的無縫對接。

M16高壓/TEG壓縮模塊（HP/TEG Compression Module）,總重約2500噸。作為高壓段的核心部分，M16模塊的高效運行對于提高油氣回收率和降低能耗至關重要。其復雜的結構和龐大的體積，對吊裝技術提出了更高要求。

M18氣舉與注入模塊（Gas Lift and Injection Module）,總重約2800噸。該模塊通過氣舉技術提升油井產量，并通過注入系統維持地層壓力，是提升油田開發效益的重要手段。

吊裝前期挑戰重重

按項目改裝計劃，卓越輪第二批次6個模塊將于9月中旬到達上海并進行吊裝作業，該批次模塊的吊裝周期長，各方配合工作線條多，連續作業的挑戰度高。在第一批次模塊順利吊裝的基礎上，卓越輪項目組多次召開第2批次模塊吊裝專題會，相關計劃上報船東公司及AZULE審核及批準。正值三方項目組緊鑼密鼓地為6個模塊吊裝做準備工作時，中央氣象臺突然發布2413號臺風“貝碧嘉BEBINCA“，該臺風將于9月16日凌晨在上海浦東登陸。2414號臺風“普拉桑PULASAN“也于2024年9月19日登陸，造成上海大風大雨。

2艘模塊運輸船受2次臺風的影響，為了運輸船及所承運的模塊安全，項目組同船方及時進行溝通協調，調整航線和靠泊計劃。

堅韌不拔從容應對

面對這些挑戰和困難，上海中遠海運重工卓越輪項目組沒有退縮、亮劍奮斗，展現出了頑強的毅力和堅定的信念。項目組迅速啟動應急預案，加強與船東、代理、運輸船、海事、海關和5000噸浮吊的溝通聯系，及時掌握臺風動態和天氣變化情況。卓越輪項目組按72小時/48小時/24小時臺風應急響應機制進行認真嚴肅的抗臺準備工作，對相關設備和現場進行了全面檢查和加固處理，確保在惡劣天氣條件下也能保持安全穩定，抗臺期間，卓越輪項目組成員堅守在船舶現場。

臺風過后，卓越輪項目組按最新情況立即調整模塊吊裝作業計劃，在吊裝作業過程中，卓越輪項目黨支部充分發揮了黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。黨員們沖鋒在前，勇于擔當，以實際行動踐行了初心和使命。支部帶領團隊成員攻堅克難，不斷優化吊裝方案、調整作業流程、提高執行效率。針對每個模塊的特殊性和技術難點，項目組都制定了詳細的吊裝計劃和安全措施，確保了吊裝作業的順利進行。

經過項目組的共同努力和頑強拼搏，最終成功克服了所有困難，順利完成了第二批次共計6個模塊的吊裝工作。這一勝利不僅是對項目組技術實力和管理水平的肯定，更是對黨支部戰斗堡壘作用的最好詮釋。后續，項目組將按照公司“一體兩翼”戰略部署，按照節點計劃，全力抓好項目后續工程，確保項目優質、高效交付，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠，助力企業高質量發展。