據《日本經濟新聞》網站10月8日報道，由《日本經濟新聞》匯總的2023年全球市場“主要商品與服務份額調查”顯示，中國船舶集團（CSSC）的船舶建造量時隔一年再次位居第一。在上次調查中排名第三的日本最大造船企業今治造船跌出前五。

據報道，2023年的全球船舶建造量達到6408萬總噸，比2022年（5556萬總噸）增加15.3％。

2023年，中國船舶（2022年排名第二）以1214萬總噸的建造量占據了18.9％的份額，比2022年（15.4％）增加3.5個百分點，排名上升至第一。2019年10月，中國船舶工業集團與中國船舶重工集團聯合重組成立了中國船舶。

2022年位居第一的韓國HD現代（原現代重工）2023年的份額為14.5％，下滑3.8個百分點，排名降至第二位；其2023年船舶建造量為927萬總噸，比上年（1014萬總噸）減少8.6％。

另一方面，排名上升的韓國企業是韓華海洋（原大宇造船海洋），從2022年的第五位上升至第三位。

日本企業跌出了前五名。2022年以6.0％的份額排名第三的今治造船2023年跌至第六位。雖然今治造船的建造量相較于2022年有所增加，但仍無法趕上中韓大企業的建造量。

今后全球船舶建造量預計將進一步擴大。據日本造船工業會預測，到本世紀30年代，全球新船建造需求將比2023年增加約六成，達到1億總噸。預計之后仍會繼續保持高水平。

除海上運輸量增加外，環保船舶的更新需求也十分旺盛。2010年前后建造的船舶今后將迎來更新期，新船需求可能會繼續增加。