2025年4月10日上午10時，由廈船重工為German Tanker Shipping公司建造的首艘41000DWT油化船（XSI501A）在公司2#船臺舉行下水儀式。German Tanker Shipping公司總經理Ulrich Niebusch先生、船東駐廠代表Jochen先生、廈船重工董事長林勤、福建船政副總經理黃招德、廈船重工副總經理劉海鎮、DNV船級社代表和link Marine監造公司以及中介等相關負責人出席儀式。在眾人的矚目和鞭炮的齊鳴聲中該船平穩下水，這標志著該項目取得了階段性的重大成果。為確保下水全程安全可控，各生產部門聯動協作，采取了一系列系統化、精細化措施，全方位為船舶下水把牢“安全閥”。
廈船重工推行制度保障、技術保障、生產保障的“三保”管理，在整個下水過程中，既要確保各項工作按計劃有序推進，又需避免過于強調進度而忽視安全和質量。通過各部門密切配合，對進度進行實時監控和合理糾偏，精準把握生產過程中的各個節點。
此次501A船的順利下水，是公司上下攻堅克難的奮斗成果。面對設計方案迭代、物資供應緊張、資源調配等多重挑戰，各部門人員以技術創新突破難題，以資源統籌推進生產進度，始終堅守安全生產紅線，確保了整個建造過程的安全可靠，為后續船舶建造及交付奠定堅實基礎。
XSI501B船鋪龍骨
2025年4月10日17時，由廈船重工為German Tanker Shipping公司建造的41000DWT油化船（XSI501B）在公司2#船臺舉行鋪龍骨儀式。船東代表、挪威船級社（DNV）代表、公司副總經理劉海鎮及相關負責人出席儀式。
該船為41000DWT油化船系列的第二艘，此次鋪龍骨標志著該船正式進入搭載合攏階段，這不僅是對首制船501A搭載經驗總結與深化，更為后續同類型船舶的建造提供了寶貴的經驗借鑒。
一日兩節點的完成，不僅是廈船重工高效履約的生動詮釋，更彰顯“讓更多廈門型船舶航行四海”的企業使命擔當。廈船人以不畏艱難、堅守安全紅線的昂揚姿態，實現船舶建造周期的高效銜接。未來，廈船重工將深入總結經驗，不斷探索新的技術和方法，將技術創新和經驗傳承應用到每一艘船舶的建造中，進一步提高建造效率，降低生產成本，提升產品的質量和競爭力，深化“廈門型”船舶品牌建設，加速智改數轉應用，為海洋強國戰略貢獻廈船力量。
