8月9日，“隆德里納”輪在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)圓滿完成所有修理工程，按期開航。

 

　　“隆德里納”輪是一艘集裝箱船，船齡6年，隸屬于馬士基航運，其租家是日本商船三井（MOL），該輪的成功修理，進一步加深了這幾家的業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系。

 

　　此次進廠整修，該船主線工程為：NO.3壓載艙新增結(jié)構(gòu)加強，NO.7貨艙火損區(qū)域修理，駕駛室擋煙板、玻璃鋼水密門新增，螺旋槳防繩罩換新，機艙透氣管修改，水線以下外板打砂、噴硅膠漆及其它常規(guī)塢修項目。

 

　　現(xiàn)場勘驗，提前策劃。為了能夠圓滿的完成該輪的修理任務(wù)，修船項目組高度重視，在該輪進廠前，趕赴寧波北侖港，對重點工程進行現(xiàn)場勘驗。之后，項目組專門組織了專題策劃會討論，圍繞主線工程，統(tǒng)籌安排，制定施工方案，便于各項工程及時展開。

 

　　主線工程，全力突破。NO.7貨艙火損區(qū)域，涉及4道橫艙壁10個平臺挖補、中縱桁及L6縱桁結(jié)構(gòu)換新、上干隔艙壁板挖補、內(nèi)部筋板換新工程。項目工藝組及時繪制火損區(qū)域施工圖紙，工區(qū)配合下料、拼裝，施工現(xiàn)場開展搭架、拆舊工作，工程有序銜接。

 

　　該輪船寬達(dá)45.2米，而舟山中遠(yuǎn)船務(wù)三號船塢塢寬為49米，船舶兩側(cè)外板距塢邊僅剩1.9米的空間，不利于高架車打砂作業(yè)，項目組采取了兩側(cè)搭腳手架方式，成功解決了問題。

 

　　在生活區(qū)前方油漆施工時，由于該輪上建較高，塢內(nèi)門機高度不足，需要將高架車放置在NO.7貨艙艙蓋上進行施工。為避免交叉作業(yè)，項目組優(yōu)先安排NO.7貨艙左右兩塊艙蓋的油漆工程，確保了作業(yè)安全可控和生活區(qū)工程的施工進度。

 

　　安全管理，確保生產(chǎn)。近期，舟山地區(qū)持續(xù)高溫，施工現(xiàn)場“防暑降溫”工作至關(guān)重要。修船項目組針對單船開展“防暑降溫”專項安全檢查，安全管理人員現(xiàn)場發(fā)放防暑藥品，施工現(xiàn)場增添降溫設(shè)施，一系列舉措確保了施工安全，生產(chǎn)有序推進。
 

　　舟山中遠(yuǎn)船務(wù)按期完成“隆德里納”輪修理工程，順利開航，得到船東和機務(wù)的一致好評，為后續(xù)合作打下了堅實基礎(chǔ)。