9月2日，大連中遠(yuǎn)船務(wù)為馬士基建造的深水海工作業(yè)輔助船(SSV)3號船結(jié)束塢內(nèi)進(jìn)行的X7油漆工程后出塢下水，停靠公司棉花島碼頭進(jìn)行后續(xù)工程。
該船總長137米，型寬27米，載員120人，入級LR船級社，采用電力推進(jìn)，在實現(xiàn)船舶快速性的同時，可通過DPIII動力定位系統(tǒng)，在3000米水深較惡劣海況下完成海底工程安裝、維護(hù)和檢修，電纜和軟管鋪設(shè)，工作級ROV施工作業(yè)。大連中遠(yuǎn)船務(wù)共承接4艘該系列船建造工程，目前1號船處于航海試驗后掃尾工程階段，2號船正進(jìn)行水下舾裝調(diào)試。
該船在建造過程中，大連中遠(yuǎn)船務(wù)為SSV建立系列船經(jīng)驗分享庫，項目管理人員通過經(jīng)驗分享，時刻“想到、做到工人前面”，首制船、2號船各項經(jīng)驗分享條目在3號船得到了良好的推進(jìn)實施；針對PENDING項管理、報驗遺留管理、修改通知單、影響項目進(jìn)展問題管理、試航遺留問題管理等項目，項目組建立管理表單，規(guī)范項目問題管理，明確責(zé)任部門和完成時限。項目組吸取前序船經(jīng)驗，全力以赴、攻堅克難，單船完整性得到了很大程度的提升，全船艙室干艙完成100%、密性完成98%，在船臺階段便完成岸電節(jié)點、塢內(nèi)完成動車節(jié)點，僅用38天便完成上岸電、拖移進(jìn)塢、發(fā)電機(jī)動車、出塢下水4大節(jié)點，總計時間較1號船縮短近五個月。
