3月7日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的一艘浮式生產儲油船（FPSO）順利出塢。至此，自2月10日復工復產以來，外高橋造船已先后完成：一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船、一艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船和一艘18萬噸好望角型散貨船開工建造；兩艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船和一艘18萬噸好望角型散貨船完成試航；一座JU2000E型海上自升式鉆井平臺交付，一艘平臺供應船（PSV）完工簽字，兩艘15.6萬噸蘇伊士型原油船建造合同簽署等共十大生產節點，取得了疫情防控、復工復產“雙線雙捷”。
對外，在春節期間，外高橋造船始終與船東、船檢和服務商等相關方積極協調，保持信息互通、聯絡暢通，及時掌握他們計劃到崗的時間表。針對部分人員不能及時復工返崗的實際情況，通過視頻和電子郵件等方式，與他們商討具體的對策和方案，確保關鍵項目的推進實施。外高橋造船方面表示，在此非常時期，船東、船檢和服務商對企業存在的困難和復工的計劃，都給予了最大的理解和支持，千方百計調配人員按時到崗，與企業同甘共苦、同心協力，書寫了“一個團隊、一個策略、一個目標”的佳話。
對內，外高橋造船梳理制約因素，細化保障措施，編制趕工計劃，保障項目運行。在正式復工之前，外高橋造船圍繞FPSO推進器運輸和安裝、應急發電機負載試驗和出塢等關鍵生產節點，全面了解主要物資到位情況，仔細摸查員工的到崗率和抵滬率，落實抵滬員工的觀察隔離工作。在人力不足的情況下，審時度勢，采取集中兵力、調整作業計劃等措施，全力確保試航船舶和FPSO出塢等關鍵節點的同步推進。該公司物資部門利用春節假期，克服物流不暢等實際困難，積極協調兩臺船用推進器運輸至外高橋造船碼頭，為復工后實施安裝，贏得了寶貴時間。各生產部門在公司的統一調度下，做細做足生產準備，及時調整現有勞動力，全力投入兩臺船用推進器的安裝、應急發電機動車和負載試驗，并分別于2月23日和28日一次性通過船東、船檢的報驗，為按時出塢掃清了障礙。
在疫情防控方面，外高橋造船將各級政府與本公司的相關規定，主動與船東、船檢和服務商進行對接和講解，得到了他們的理解、認可、支持和配合。
據介紹，在延遲復工的情況下，通過各方的共同努力，該艘FPSO的船塢周期、管子安裝、電纜敷設和機械設備完工等效率較首制船均取得了顯著提升，并首次在塢內實現了應急發電機動車和負載試驗。外高橋造船方面表示，將全力克服疫情影響，全線加快工程進展，確保按計劃完工交付。
