由于新冠疫情在全球蔓延，中國在建的16個FPSO項目將至少拖期交付兩個月，最長拖期將達12個月，全球上游投資也因而減少約300億美元。

全球目前在建的22個FPSO中，16個在中國，其他六個分別在新加坡，韓國，巴西和挪威。

中國在建16個FPSO項目

為了抗疫，中國春節假期延長，外地員工返廠推后，返廠后需要隔離兩周。外國船東代表由于受公司規定暫時不能返廠復工，船廠的商務活動項目全部停止，物流和供應商物資服務能力下降。

根據最新的預計，即使疫情在在4月中旬解除，船廠已經損失了2-3個月時間，疫情期間的工作效率整體減少30%-50%。據了解，由于現有海工企業都是央企下屬的規模以上企業，是中國第一批復工的，中國海工船廠目前平均復工水平在80%左右，預計到3月中下旬復工到100%。上海外高橋船廠表示，2020年下半年將加大加班時間以彌補損失的時間。

疫情影響全球海工裝備供應鏈，現場項目管理面臨嚴重問題

由于大宗材料，模塊和設備的交付受到中國大陸內部和外部運輸限制的阻礙，供應延遲也可能減緩建設進度。目前，中國規模以上設備制造業的工廠利用率雖然在逐步爬升，但中小企業依然沒有復工。

最近疫情在歐洲蔓延，引起中國海工企業對來自歐洲設備供貨的擔憂。由于FPSO上部模塊等設備許多來自歐洲工廠，許多油氣處理關鍵設備的交期也可能推遲。

意大利因為病毒感染情況嚴重，Saipem公司已經宣布公司所有海外業務取消，將現場工作的數量降低到最低程度，并讓公司上萬員工居家休假。同時，所有出國、來往危險地區的工作出訪都被取消，將人員接觸到最低限度。

英國石油公司BP也在限制公司員工暫停所有非緊急業務出訪，限制出訪國家包括中國，中國香港，日本，韓國等地。

事實上，幾乎所有國家的人員都在降低出行程度，特別是疫情嚴重的相關國家。

同時，由于旅行禁令限制承包商，工程設計公司，第三方認證公司，油公司和其他項目相關人員進入造船廠，FPSO項目管理將面臨嚴重問題。

受疫情全球蔓延的影響，全球上游投資將減少300億美元

疫情在全球爆發已經改變了2020年全球經濟和油氣能源需求的基本面，國際油價從春節前65美元跌到45美元左右，部分在建項目甚至已經超出了其盈虧平衡線，因此油公司可能減緩油田開發速度，推遲油田投產。挪威咨詢公司預計2019年新冠病毒疫情將使得全球勘探與生產投資減少約300億美元，這對該行業造成了重大打擊，這些投資可能在2021年得到恢復。