7月25日，深中通道最寬鋼殼沉管E32管節澆筑完成并出塢，是目前世界上最寬的沉管隧道管節，刷新了世界上超寬管節在受限水域的出塢紀錄。該項目采用的智能澆筑設備，由中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司全資子公司——文船重工公司為深中通道項目量身定做，對此節點圓滿達成有重要意義，受到業主的肯定、媒體的關注。

量身定做 黃埔文沖團隊集智攻關

E32管節長123.8米，寬由53.6米逐漸變寬至55.46米，高10.6米，是項目隧道首個非標準管節，具有“超寬、變寬”技術特點，澆筑方量約25000立方米。

該關節是與東人工島島頭堰筑段對接的關鍵，在建造過程中，深中通道對沉管預制工廠進行了智能建造和產業升級，完成了移動終端信息化集成、智能澆筑檢測、施工監控監測、信息管理等系統的建設，筑就沉管預制“夢工廠”。

作為承建單位，黃埔文沖公司積極配合，主動作為，集智攻關，自主研發了一型全自動的智能澆筑臺車。在設計、生產過程中，項目團隊克服了場地緊張、任務繁重、電氣控制系統抗干擾等多重困難，最終交付了讓客戶滿意的產品，為此項目生產線實現傳統工廠向信息化智慧工廠的巨大跨越出了一份力。

降本·提質·增效 智能澆筑臺車大顯身手

目前，黃埔文沖已向業主交付3臺設備，并在深中通道沉管澆筑施工的關鍵時期，派遣6人專項小組，協助客戶應對與處理現場突發的各種情況，通宵作業，保證了沉管澆筑的順利進行。

在巨大的沉管底板上，智能澆筑系統正在精準的對倉隔進行著混凝土澆筑工作。為數不多的工作人員，一邊盯著“數字化”控制系統，一邊不時的查看實時記錄的統計數據。這套智能澆筑成套設備與系統，利用物聯網、大數據、BIM等信息化技術，將施工數據實時傳輸至智能澆筑設備，實現管節澆筑過程智能化施工。多個智能系統的澆筑聲在底板上交錯響起，以29立方每小時的速度推進項目進行。

據介紹，智能澆筑系統，比傳統的澆筑效率高、風險低、穩定性高，通過自動化、精準化的智能澆筑成套設備，實現隔倉脫空高度基本控制在5毫米之內，有效破解了超寬管節預制的難題，人工成本較傳統生產線降低70%左右。