據splash247網站報道，日前，川崎重工、商船三井、林德天然氣新加坡有限公司、吉寶數據中心以及Vopak液化天然氣公司簽署了諒解備忘錄（MOU），將共同研討供應基礎設施概念發展，旨在將液化氫（LH2）引入新加坡。
根據MOU，5家企業將共同研發LH2供應鏈的相關技術，并解決商業可行性問題，包括建設生產和液化工廠、在出口國建設交易碼頭、通過遠洋油船進行運輸以及在新加坡建設進口碼頭、儲存裝置以及再氣化設施等。據悉，該研究預計持續到2021年年底，屆時將決定下一階段的合作目標。
5家企業認為，LH2供應基礎設施計劃將有利于吉寶數據中心目前正在新加坡開展的浮動數據中心園區等項目的發展。“我們在LH2相關技術方面積累了豐富的經驗和專業知識，不僅正在推動全球首個LH2供應鏈試點示范項目，還在大力研發LH2運輸船、LH2基礎設施、LH2儲罐、LH2處理設施等?！贝ㄆ橹毓錃鈶鹇载撠熑薓otohiko Nishimura表示。
大型液化氫運輸船效果圖
隨著氫氣作為船用燃料越來越受到關注和推廣，近年來，川崎重工也愈發重視該領域的發展并始終走在世界前列。今年1月，日本《讀賣新聞》報道，川崎重工將斥資600億日元（約合5.78億美元）建造全球首艘大型LH2運輸船，該船將裝配4個可分別儲存4萬立方米LH2的儲罐。
根據美國航海雜志《海事執行》5月10日報道，該公司將用于大型LH2運輸船的貨艙維護系統（CCS）已獲得日本船級社（NK）的原則性認可（AIP）。
報道稱，該CCS是根據現用于液化天然氣（LNG）運輸船上的最大容量CCS的設計理念研發，可裝載低溫LH2，溫度能降至零下253攝氏度，由于儲存體積將是原始體積的八分之一，因此將實現大規模LH2的海上運輸。
此外，該CCS不僅采用新型絕緣結構實現了高性能隔熱，還采用了獨立、自撐式結構，可靈活應對低溫LH2出現的熱收縮現象。
據此前新聞報道，川崎重工的大型LH2運輸船預計2026年完工。目前，該公司建造的全球首艘LH2運輸船"Suiso Frontier"號可儲存1250立方米的LH2，預計今年晚些時候投入澳大利亞試運營。
