從6月2日舉行的浦東新區(qū)“六大硬核產(chǎn)業(yè)建設(shè)亮點”新聞通氣會上獲悉，2021年上半年，浦東新區(qū)“中國芯”“創(chuàng)新藥”“藍天夢”“未來車”“智能造”“數(shù)據(jù)港”等六大硬核產(chǎn)業(yè)“全面開花”，一批重量級產(chǎn)品正全力研發(fā)生產(chǎn)，全年浦東將實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值站穩(wěn)萬億平臺，工業(yè)總產(chǎn)值增量達到千億的目標。

上海市浦東新區(qū)科經(jīng)委副主任周征宇表示，“今年5月底，國產(chǎn)首艘大型豪華郵輪總段制作進度已達到86%，船體合攏進度達到62%。”首艘國產(chǎn)大型郵輪今年年底將完成船體起浮，2023年完工交付。

大型郵輪被譽為“世界造船皇冠上最璀璨的明珠”，其設(shè)計建造難度遠高于大型LNG船甚至航空母艦，是目前我國唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。2019年10月，由外高橋造船廠承建的我國首艘國產(chǎn)大型郵輪正式開工點火，全面進入實質(zhì)性建造階段，標志著中國船舶業(yè)實現(xiàn)了零的突破，正式跨入大型郵輪建造新時代。

上海外高橋造船有限公司企劃部副部長陳思介紹，大型郵輪是典型的高技術(shù)高附加值產(chǎn)品，具有極強的經(jīng)濟效益與產(chǎn)業(yè)帶動能力。以13萬總噸級大型郵輪為例,船舶單價高達7.7億美元,相當于9架波音737的價值，且設(shè)計建造復(fù)雜,全船零件數(shù)量約為2500萬個,是大飛機的5倍，高鐵的13倍。去年受疫情影響，外高橋造船廠許多國外專家和設(shè)計師無法來華，郵輪項目面臨巨大考驗。浦東新區(qū)政府及時給予幫助，通過綠色通道解決一批專家來華。此前，新區(qū)政府又協(xié)調(diào)各方力量，上門為員工接種新冠疫苗。通過各方通力協(xié)作，外高橋造船廠的郵輪建造繼續(xù)保持加速度。

目前國產(chǎn)大型郵輪首制船和二號船整體進展順利，首制船詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計工作已步入尾聲，二號船正在確認設(shè)計需求。在建造方面，首制船機械處所已實現(xiàn)貫通，預(yù)計9月份完成全部總段的吊裝工作。內(nèi)裝方面，首批公共區(qū)域以及艙室預(yù)制模塊已通過檢驗，目前正在開展艙室預(yù)制車間投產(chǎn)工作，其他各項事宜也正在按計劃穩(wěn)步開展。截至今年5月底，國產(chǎn)首艘大型豪華郵輪總段制作進度已達到86%，船體合攏進度達到62%，今年年底將完成船體起浮，2023年完工交付。

2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪合作設(shè)計建造合同，大型郵輪項目正式啟動。

2019年10月，由外高橋造船承建的我國首艘國產(chǎn)大型郵輪正式開工點火，全面進入實質(zhì)性建造階段，標志著中國船舶業(yè)實現(xiàn)了零的突破，正式跨入大型郵輪建造新時代。

2020年11月，國產(chǎn)首艘大型郵輪進入塢內(nèi)連續(xù)搭載階段，標志著中國大型郵輪實現(xiàn)了從設(shè)計、生產(chǎn)到實船總裝搭載的里程碑跨越。