近日，應(yīng)福建省船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬福船海洋工程技術(shù)研究院有限公司(下稱“福船研究院”)要求，針對(duì)其正在設(shè)計(jì)研發(fā)的新船型“60米海上風(fēng)電運(yùn)維母船”項(xiàng)目提出的設(shè)計(jì)論證需求，福州分社與福船研究院多次組織召開技術(shù)交流論證會(huì)，就該設(shè)計(jì)研發(fā)項(xiàng)目在推進(jìn)過程中存在的諸多難點(diǎn)技術(shù)問題開展了卓有成效的研究論證,有力地推進(jìn)了福建省船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司海上風(fēng)電運(yùn)維新船型的設(shè)計(jì)研發(fā)，助力海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)安全有序發(fā)展。

福船研究院在前期設(shè)計(jì)、建造完工的“19.7米海上風(fēng)電運(yùn)維船”“25.8米海上風(fēng)電運(yùn)維船”“126.6米海上風(fēng)電大件設(shè)備甲板運(yùn)輸船”等一系列船型基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求，設(shè)計(jì)研發(fā)了“60米海上風(fēng)電運(yùn)維母船”，擬采用電力推進(jìn)，配備動(dòng)力定位系統(tǒng)（DP-2）,艉部搭載一艘運(yùn)維子船。在投入運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)維母船將與其所搭載的運(yùn)維子船及其他船舶配合運(yùn)營(yíng)，以更低成本、更高效率解決海上風(fēng)電場(chǎng)的交通、運(yùn)維及值守問題。

針對(duì)該項(xiàng)目在推進(jìn)過程中遇到的船員艙室布置、救生設(shè)備布置、電力系統(tǒng)閉環(huán)設(shè)計(jì)等問題，福州分社組織審圖部開展了專題研究，與設(shè)計(jì)單位多次召開技術(shù)交流會(huì)和設(shè)計(jì)論證會(huì)，對(duì)上述問題逐一向設(shè)計(jì)單位進(jìn)行解答，并對(duì)設(shè)計(jì)當(dāng)中應(yīng)需注意的法定和規(guī)范新要求向設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了說明。

福州分社與福船研究院針對(duì)新船型設(shè)計(jì)研發(fā)開展的一系列技術(shù)交流和設(shè)計(jì)論證會(huì)是分社與轄區(qū)客戶建立的常態(tài)化技術(shù)交流和幫扶機(jī)制的重要內(nèi)容。雙方旨在建立互動(dòng)平臺(tái)，通過相互學(xué)習(xí)、信息共享、合同前技術(shù)服務(wù)共同推動(dòng)船舶設(shè)計(jì)與審圖、檢驗(yàn)的良性互動(dòng)，助力轄區(qū)企業(yè)轉(zhuǎn)型綠色發(fā)展新路。