5月10日11時，在兩臺履帶吊共同吊裝作業下，流花11-1平臺導管架首段滑靴在海油工程珠海場地1號滑道順利吊裝完成，這也標志著現場總裝作業正式拉開帷幕。
據悉，流花11-1平臺導管架設計高度338米建成后將刷新“海基一號”亞洲記錄。
滑靴作為導管架在滑道上滑動的功能性組件，是導管架總裝建造過程中的“先鋒”與“基礎”，也是深水導管架滑移下水過程中的關鍵設備。據悉，流花11-1平臺導管架連續滑靴總長約240米，共分為四段建造，此次吊裝的滑靴段位置靠近碼頭，其長度為74米，也是流花11-1平臺導管架首段進行吊裝作業的滑靴。
首段滑靴于5月10日上午9點開始起吊，為降低陰雨天氣影響，更好控制滑靴變形問題，流花11-1/4-1油田二次開發工程項目組（以下簡稱總包項目組）協調中海福陸等參建方，不斷細化吊裝作業方案，合理制定吊裝順序，并提前組織召開現場JSA會議，為滑靴的成功吊裝做足了準備。在吊裝過程中，現場指揮人員嚴格按照吊裝方案開展作業，技術、安全、質量、起重等各專業人員多方配合，通力協作，首段滑靴歷時2小時順利摘鉤。
自2021年12月20日正式開工以來，面對珠海本土疫情帶來的各項挑戰，通過參建各方的共同努力，滑靴預制工作已基本全部完成。
首段滑靴的吊裝完成，也標志著流花11-1平臺導管架的建設進入了總裝作業的新階段。下一步，海油工程將協調各參建方，高效推進剩余滑靴的吊裝作業，為后續導管腿的吊裝作業打好基礎。同時，針對珠海地區已進入雨季的情況，參建各方將積極協調作業資源，進一步細化現場各專業管控，加強項目全過程質量控制，全力推動導管架預制進程，為導管架的高質量建設保駕護航。
