ABS、現代重工（HHI）和馬紹爾群島共和國（RMI）海事管理局合作將共同合作開發新一代超大型液化二氧化碳（LCO2）運輸船。

2021年，HHI與現代Glovis、G-Marine Service以及韓國造船與海洋工程公司（KSOE）合作開發了4萬立方米“Super Gap”技術，而最新的7.4萬立方米級LCO2設計就是建立這一技術之上。

ABS將對其設計進行驗證以及基礎設計認可，若其設計涉及到以等同布置來滿足法規要求的情況，RMI海事管理局會介入進行相關設計的接受。

繼ABS與HHI的開創性聯合開發項目推進碳捕捉技術之后，ABS向HHI集團開發的二氧化碳加注平臺授予了原則性認可證書（AIP），該平臺用于儲存在陸地上捕獲的二氧化碳，對其進行高壓液化，通過運輸船或管道輸送到海上。HHI集團開發這個平臺的目標是從2025年開始，每年在韓國東海氣田地下儲存40萬噸二氧化碳。

ABS董事長、總裁暨首席執行官Christopher J.Wiernicki：ABS一直在與HHI合作開發實現碳價值鏈所需的技術，隨著碳捕捉平臺的發展，我們正在研究在任何碳捕捉經濟發展中發揮關鍵作用的船舶。我們很榮幸能夠支持這項開創性的技術開發，這項技術將有可能為減排目標做出重大貢獻。

HHI集團高級執行副總裁暨首席技術官Joo Won-ho說道：“預計碳捕捉和儲存市場將持續增長，行業對超大型液化二氧化碳運輸船的興趣也在日益增加。通過開發這個項目，我們希望能以HHI的先進技術作為基礎，為全球實現碳中和的目標作出貢獻。

“HHI集團將繼續專注于創造新的價值，在實現碳中和目標的同時，支持客戶實現利潤最大化。”

現代Glovis高級副總裁暨航運部負責人Kim Tae-woo表示：“為了實現韓國國家溫室氣體減排目標和全球凈零排放，碳捕捉和儲存是必不可少的。我們將通過開發世界最大的液化二氧化碳運輸船，搶先進入相關市場，為直接和切實有效的碳減排發揮關鍵作用。”

RMI海事管理局海事副部長Thomas Blenk提到：“RMI海事管理局致力于通過參與此類聯合開發項目來實現全球脫碳和可持續發展目標。我們很高興能參與這項創新開發項目，支持技術的審查和設計，這些技術將為整個行業在能源轉型時期提供解決方案。”