近日，中國船級社(CCS)完成四家客戶“集裝箱式移動電源”產(chǎn)品審圖技術(shù)服務(wù)。其中最大單箱電量可達1602千瓦時，該項產(chǎn)品將在國內(nèi)多艘純電動、混合動力船上進行實船應(yīng)用，相關(guān)船舶也將獲得Battery（Power）、Hybrid、Green Ship-3等綠色船舶附加標(biāo)志。

電池動力作為零碳能源，是實現(xiàn)航運領(lǐng)域雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的重要路徑。相較于傳統(tǒng)產(chǎn)品，“移動式換電”產(chǎn)品將是未來船舶電池動力應(yīng)用的新方向，在快速補充船舶電能、降低電池應(yīng)用風(fēng)險、減少維護管理和改善運營成本等方面都有獨特的優(yōu)勢，適用于中短航程的集裝箱、干散貨船。“集裝箱式移動電源”作為“船舶換電”技術(shù)的核心設(shè)備，成為航運領(lǐng)域零碳排放的新利器，是CCS推進船舶新能源應(yīng)用、助力行業(yè)脫碳減排的又一重大突出成果。

CCS江蘇審圖中心圍繞長江經(jīng)濟帶“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的宗旨，著力推動航運業(yè)綠色零碳發(fā)展。2020年底，江蘇審圖中心籌備成立了集裝箱式移動電源審圖專項工作組，選派資深高級審圖驗船師以研發(fā)式審圖模式開展專題研究。

兩年來，審圖專項組不斷跟蹤國內(nèi)外電池儲能在船舶行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展態(tài)勢，研究評估鋰電池產(chǎn)品船用的各項風(fēng)險要素，剖析技術(shù)法規(guī)和CCS指南的應(yīng)用要求，和各設(shè)計廠商多次開展線上、線下交流研討，赴車間進行樣機試驗調(diào)研，在精誠合作中融合理論與實踐，逐漸形成了對集裝箱式移動電源設(shè)計原則的成熟理解，為促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展貢獻技術(shù)力量。