MODEC已為埃克森美孚圭亞那Stabroek區塊的Uaru油田開發項目提供FPSO前端工程設計（FEED）服務，由大船集團完成。雖還未官宣，但據可靠消息，Modec公司和大船集團已經就根據MODEC和大船集團合作研發的M350標準化船體設計，交付Uaru FPSO進行了深入談判。
據了解，新一代M350型FPSO由MODEC和大船集團合作研發，并且已經收到了美國船級社和DNV GL船級社頒發的原則批復。M350型FPSO的全雙船體設計可以容納比傳統VLCC更大的上部模塊和存儲能力，具有25年以上的更長設計使用壽命。
MODEC與大船集團在2018年3月簽署合作開發備忘錄，應對國際油公司對新造FPSO船體的需求，雙方將合作開發一型適用于多個海上油田的通用型FPSO（M350型），用于未來三井海洋作為總包商投標新造FPSO項目，大船集團作為分包商負責設計建造船體和生活模塊部分。并在19年7月簽署戰略合作協議，用于未來MODEC作為總包商投標新造FPSO項目，大船集團將作為分包商負責設計建造船體和生活模塊部分。
Uaru FPSO也是第二艘M350船體用于實際的FPSO項目。第一艘是挪威國油Equinor在巴西的Bacalhau FPSO。FPSO的設計能力為每天生產250000桶石油，天然氣處理能力為每天5.4億立方英尺，注水能力為每天35萬桶，將部署在水深2000多米的海域，使用SOFEC多點系泊系統，能夠儲存約200萬桶原油。
這是MODEC第一艘部署在圭亞那的FPSO，但這也是MODEC交付的在南美洲服役的第18艘FPSO/FSO，預計將于2026年底投產。
