航運界網消息，挪威浮式儲存再氣化裝置（FSRU）供應商H?egh LNG HOLDINGS LTD(以下簡稱“H?egh LNG”)于2月24日公布2022年第四季度和全年未經審計的財報。
2022年全年，H?egh LNG實現總營收3.81億美元，同比增長8.2%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為1.53億美元，同比減少29.4%；息稅前利潤(EBIT)為3795.5萬美元，同比減少63.4%；稅后利潤為虧損5540.9萬美元，而2021年同期為虧損2128.4萬美元。
2022年四季度，H?egh LNG實現總營收1.06億美元，環比增長10.4%，同比增長12.0%；息稅折舊攤銷前利潤為5189.4萬美元，同比減少8.2%；息稅前利潤為2264.9萬美元，同比減少21.0%；稅后利潤為虧損398.7萬美元，而2021年同期凈利潤為357.5萬美元，2022年三季度為虧損4592.8萬美元。
H?egh LNG表示，第四季度是H?egh LNG的繁忙的一個季度，為德國和巴西的FSRU作業準備的三艘船完成了船廠的改造準備工作。“H?egh Esperanza”輪和“H?eg Gannet”輪分別于2022年12月和今年1月分別在德國Wilhelmsawn和Brunsbüttel開始運營，同時兩份為期10年的定期租船合同起租。“H?egh Giant”輪于2022年11月離開船廠，目前在液化天然氣運輸市場運營，計劃于2023年第二季度前往巴西，并根據與巴西TSRP/Compass簽訂的10年期租船合同開始運營。
H?egh LNG表示，2022年第四季度全球液化天然氣貿易為1.05億噸，與2021第四季度相比增長了6%。隨著歐洲競相確保冬季市場的天然氣供應，液化天然氣運輸船現貨價格在上半年飆升至創紀錄的高位。由于冬季不太冷，等待卸貨的液化天然氣運輸船的擁堵狀況開始緩解，現貨價格在第四季度末和2023年第一季度呈下降趨勢。另一方面，期租租金保持相對穩定，因為租船人傾向于長期保持噸位，以防2023年再次出現去年秋季和冬季的情況。
2022年，液化天然氣運輸船的新造船市場非常活躍，新造船價格穩定在較高水平。歐洲國家為了擺脫對俄羅斯能源的依賴并確保能源供應安全，被稱為“海上移動大型LNG站”的FSRU需求激增。截至目前，全球在運營的FSRU共計45艘（不包括4艘較小的專用船舶或小型駁船）。只有1艘FSRU新造訂單，預計2026年交付，同時有2-3艘正在改造成FSRU的項目正在進行。隨著最近對FSRU的需求激增，全球絕大多數FSRU都已被租用。
H?egh LNG表示，目前其重點是繼續優化其船隊的利用和部署，確保按合同交付已簽署合同的FSRU。同時，還準備考慮潛在的增長機會，包括新造或將LNG運輸船改造為FSRU，以保持其作為FSRU領先供應商的地位。收購液化天然氣運輸船“Golar Seal”輪(2013年建造，16萬立方)為尋求FSRU改造提供了靈活性，該輪預計今年4月份之前交付。
H?egh LNG預計，隨著新合同起租，預計2023年第一季度的EBITDA將比2022年第四季度有所改善。
截至目前，H?egh LNG的船隊由10艘FSRU和2艘液化天然氣運輸船組成。整個船隊均已簽訂長期合同，平均剩余租期為9.3年。2023年的合同覆蓋率接近100%。
