近年來，中國汽車出口量不斷攀升，帶動了汽車運輸船建造市場的快速發展。中國船舶集團上海船舶研究設計院為中國船廠承接大批量建造訂單提供了堅實的技術支撐。PCTC（汽車運輸船）的自主研發，成功實現了“國輪國造、國車國運”，破解了中國汽車出口全球供應鏈船舶裝備短缺的關鍵難題，并入選2022浦東新區國際航運十大創新案例。

上船院創新中心副主任、船型首席專家張卓說：“全球首制的7500車位LNG雙燃料汽車運輸船，有十四層甲板，可以容納7500輛標準車。船頭是一個穿浪型的直艏，在尾部區域設置了我們自主研發的扭曲舵，其節能導管和螺旋槳都是高效的。船體內部采用了兩個1800立方的LNG的罐子作為船舶的燃料動力，使整個運輸新能源汽車的航線更加綠色。”

在全球航運市場，汽車運輸船PCTC是一種相對小眾的專用船型，且汽車運輸市場具有高度壟斷的特點，絕大部分運力掌握在國外少數大船東手上。本世紀初，上船院就開始組建團隊，一路跟跑做技術儲備與跟蹤，并參與設計了第一條汽車運輸船，初步建立起技術標準和人才隊伍。

經過多年的潛心研發和技術攻關，上船院已形成從小型、中型、大型到超大型PCTC的系列全覆蓋，成功研發設計了7000車位、7800車位、8600車位和9000車位級等一批新型PCTC，并在船舶運輸效率、裝卸效率上都有明顯優勢，新船型的碳排放大幅下降30%以上。目前，上船院承接的PCTC訂單全球市場份額占有率達67%，高居全球第一，為全球造船和航運業高質量發展貢獻越來越多的中國智慧和中國方案。

隨著國產品牌汽車出海崛起，浦東也正著力引導國際航運供應鏈體系整合優化，助力汽車出口“提效增量”，助力上海港成為全球最大的汽車滾裝公共口岸。

“浦東是一個充滿活力、充滿創新、充滿朝氣的土壤。”上海船舶研究設計院市場總監、經營管理部主任徐一平表示，“上船院作為浦東引領區的一員，將積極參與國家‘一帶一路’倡議和浦東自貿區的建設，加強與國內外的合作與交流，為中國船舶在國際上贏得更高的聲譽作出我們的貢獻。”