3月19日，南京高精船用設備有限公司（以下簡稱：南高精）為天津航道局供貨的主推進齒輪箱順利通過CCS船級社整機試驗船檢，并通過天津航道局、瓦錫蘭公司和振華船廠的聯合驗收。該齒輪箱體積龐大，需要分體發貨，目前已完成油漆包裝工作，近日將發至船廠。
該齒輪箱將用于天航“通?！碧柊椅谀啻?。該船為中交天津航道局38168m3艙容等級耙吸挖泥船，“通?！碧柊椅谀啻瑸閺秃蟿恿︱寗印？傞L195米、型寬38.5米、型深18米，續航能力12000海里，自持力25天，可進行無限航區航行，最大挖深可達120米。該船建造完成后，按艙容量比較，同類型耙吸挖泥船將位列亞洲第一，世界第三。
該船推進系統采用雙機雙槳布置，由瓦錫蘭公司整體打包，主推進齒輪箱完全由南高精自主設計制造。該推進齒輪箱為單進雙出垂直布置結構，輸入柴油機單機功率14400kW，轉速600rpm;齒輪箱PTO輸出功率13000kW。因挖泥船的特殊工況要求，推進齒輪箱具有結構復雜、可靠性要求高、安裝空間緊湊、集成難度高等特點，針對這些技術難點，南高精技術團隊開展技術專項攻關，通過kisssoft齒輪強度計算、CAE軟件有限元分析，應用三維軟件設計等多種技術手段，并結合十幾年疏浚傳動設備的設計經驗，對該項目齒輪箱的可靠性、維護性、安全性等進行了充分的評審和論證。該齒輪箱試驗運轉平穩，各項參數性能均達到設計要求，獲得用戶天津航道局、CCS船檢師、動力系統打包方瓦錫蘭和振華船廠的一致肯定和稱贊。
十多年來，南高精先后為天津航道局、上海航道局、廣州航道局、長江航道局、海新重工等用戶提供了近60余條大型耙吸挖泥船、絞吸挖泥船等疏浚船舶的成套疏浚傳動設備及其推進系統。南高精在船舶推進系統和特種疏浚傳動設備上的技術水平已經贏得國內外用戶的高度信任和好評。
