設(shè)計(jì)排水量約4800噸，船長(zhǎng)97米，船寬17.8米，設(shè)計(jì)吃水5.65米，型深8.4米，巡航速度為12節(jié)，載員60人，自持能力60天……這是中國(guó)首艘萬(wàn)米級(jí)深淵科考母船“張謇號(hào)”，這也是臺(tái)州民營(yíng)船企的大海夢(mèng)。

　　“這艘科考母船造價(jià)2億多元，對(duì)建造技術(shù)有很高的要求，涉稅涉商問(wèn)題也相對(duì)復(fù)雜，可是我一點(diǎn)也不擔(dān)心，‘張謇號(hào)’龍骨開(kāi)建那天政府就上門(mén)送來(lái)了‘定心丸’。” 近日，位于溫嶺市松門(mén)鎮(zhèn)的浙江天時(shí)造船有限公司負(fù)責(zé)人梁新富介紹道。在筆者走訪期間，正巧碰到了當(dāng)?shù)貒?guó)稅局工作人員到廠里定期巡訪，上門(mén)了解情況，以幫助規(guī)范企業(yè)委托加工賬務(wù)處理。“這樣能有效降低企業(yè)的涉稅風(fēng)險(xiǎn)，讓這艘萬(wàn)米級(jí)深淵科考母船‘張謇號(hào)’開(kāi)建沒(méi)有后顧之憂(yōu)。”稅務(wù)干部黃榮軍說(shuō)道。

　　據(jù)悉，船舶制造占據(jù)了溫嶺市松門(mén)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)總量的近50%，由于受到國(guó)際金融危機(jī)、歐洲債務(wù)危機(jī)的影響，產(chǎn)值曾遭遇迅速下降的噩夢(mèng)。加快造船業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)揮港口和海灣資源優(yōu)勢(shì)，成為地方海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

　　為此，溫嶺市國(guó)稅、地稅局等經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)也積極投入到這股振興海洋經(jīng)濟(jì)的大潮中，對(duì)接船企，幫助企業(yè)享受稅收優(yōu)惠政策，積極引導(dǎo)企業(yè)與大專(zhuān)院校聯(lián)手加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)學(xué)研究，提高技術(shù)含量，促進(jìn)船企從低附加值漁船、集裝箱船向成品油、科考船發(fā)展。

　　“如今的松門(mén)造船企業(yè)，從小舢板到萬(wàn)噸輪，從普通散裝船到特種工程船等技術(shù)含量頗高的專(zhuān)業(yè)船舶，松門(mén)船廠都不在話(huà)下！”黃榮軍自豪地說(shuō)，“我們將持續(xù)傾力服務(wù)，充分發(fā)揮稅收的杠桿作用，撬動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)生機(jī)！”