10月7日，宜昌鑫匯船舶修造有限公司的工人們正在為重慶客戶趕制一條8000多噸的LNG貨船。同屬宜昌船舶工業園的枝江市盛懋船業有限公司，今年7月建造下水了湖北首艘120TEU(標箱)新能源純電動集裝箱船“華航新能1”。宜昌船舶工業園里的新能源船舶陸續開工下水，是宜昌綠色船舶產業蓬勃發展的縮影。

綠色船舶的快速發展，離不開一大批優秀的船舶制造企業。目前，全市具有修造船舶許可資質的企業19家，占全省總量的30.65%。

為更好推動宜昌船舶產業綠色發展，目前，我市正在建設錯位發展、特色各具的四大船舶基地：枝江基地、宜都基地、秭歸示范基地、長陽維保基地。其中枝江基地規劃占地面積6000畝，現有船舶修造企業9家；宜都基地規劃占地面積1588畝，正在謀劃達門船廠搬遷項目建設；秭歸基地規劃占地面積3058畝，現有船舶修造企業1家；長陽維保基地正在謀劃，主要用于隔河巖庫區船舶檢測和維修保養。

聚焦“電化長江”，培強綠色智能船舶產業，是貫徹習近平生態文明思想和黨的二十大精神的具體舉措，也是宜昌化工產業向新能源材料和高端裝備制造迭代升級的重要承載。我市把握機遇、謀定快動，力爭5年內建成全國內河綠色智能船舶產業示范區、長江中上游最大綠色智能船舶制造基地，全力構建綠色智能船舶千億級產業鏈，為加快建設長江大保護典范城市提供有力支撐。

今年上半年，全市19家船舶修造企業完成訂單85艘，同比增長16.51%；新增訂單32艘，同比增長25.3%；手持(在建)訂單137艘，同比增長26.8%。其中新能源船舶40艘，含混動22艘、純電18艘，另有公務船2艘。

預計到2026年底，全市綠色智能船舶制造產業鏈總產值達到500億元，打造2-3個百億級園區，綠色智能船舶年建造量300艘以上，年制造船舶總載重噸位達到300萬噸以上，其中，純電動船舶150艘。